ご来店ありがとうございます。

本日は特製品各種のご案内です。

まずは…。トミックス 近鉄21000系「アーバンライナーplus」の色入れ・墨入れ特製品のご案内です。

1988年、今までの近鉄特急のイメージを覆す新車が登場しました。21000系「アーバンライナー」。大阪～名古屋間の名阪ノンストップ特急用で、鋭い流線型、白い車体、そして最高速度120km/h、DXシートの設置と衝撃のデビューを飾りました。2003年にはリニューアルが行われ、当時の最新型21020系「アーバンライナーnext」と同等の車内に改装されています。本年はデビューからちょうど30年。2020年には新しい名阪特急用の新車が登場する予定で、いわゆる乙特急へ転用して「スナックカー」など古い特急車を置き換えることになるのかと注目されています。

トミックス製品が発売されました。
で…。白い車体を美しく再現しているのはよいのですが、ちょっと立体感がないというのかメリハリがないのか…。と感じます。
というわけで、ドアまわりとクーラーに色入れ・墨入れを行っています。また、前面窓については、プラスティックの厚みを感じさせないよう、断面をブラックアウト処理をしています。このほか、パンタグラフは銀色に塗装して、台枠と本体の質感をそろえました。

手前が墨入れなどを行ったものです。白い車体に黒い墨入れでもよいのですが、コントラストが強すぎるので、灰色にしています。

プラグドアの表現比較です。手前が墨入れをしたものです。さりげなくドアをアピールしています。

制作動画です。

下記のページで販売中です。

【墨入れ・パーツ取付済】 (N) 98988 限定品 近畿日本鉄道 21000系 アーバンライナーplus セット (8両)

続いて。

京阪電鉄の3000系です。当初は快速急行用でしたが、現在は8000系と並んで特急用として活躍しています。
2017年には鳩マークの液晶表示器が取り付けられ、表情が少し変わりました。

さて。この商品。標識灯も点灯するという意欲作なのですが、暗いのがいかんともしがたいところです。
常に最高速度で走っているわけではないわけで、低速域では、標識灯が点灯していないように見えるのも残念なところです。
以前ならば日中はヘッドライトや標識灯は消灯していましたが、現在は点灯していますので、標識灯も明るく点灯させたいのが人情です。
というわけで、標識灯を含め、LEDを高輝度化、ヒューズ箱などパーツを取り付け、色入れ・墨入れをして立体感を強調。そしてシール類を貼りつけ、中間連結器をKATOカプラー密連形(11-704)に交換。あわせて幌を取り付けたものをご用意いたしました。
前面の行先表示は「特急 淀屋橋」が印刷済なのに、側面は無表示というのもバランスが悪いように思えます。
このあたりはコストの問題があるので一概に文句は言えないところですが…。

こんな感じで、ライトを明るくしました。これなら、特急らしく標識灯が両側点灯します。

ヒューズ箱などパーツを取り付け、クーラーやドアの当たりゴムに墨入れ・色入れをしています。
また、連結面に幌を取り付け、KATOカプラー密連形化も行いました。
このほか、パンタグラフを上昇姿勢のよいカトー製に交換しています。

中間連結器をKATOカプラー密連形に交換しました。あわせて幌も取り付けています。

制作動画です。

下記のページで販売中です。

【パーツ取付済・シール貼付・パンタ交換・KATOカプラー化】 (N) 30735 京阪電鉄 3000系 (京阪特急) 8両編成セット (動力付)

続いて。

東急電鉄 東横線の5000系です。5122編成の青ガエルラッピングです。
製品は行先表示が無地でユーザーがシールを貼り付けることになっていますが、案外手間がかかるもの。
当店で、行先表示のシールを貼り付けたものをご用意いたします。
あわせて、女性専用車、優先席のシールも貼り付けています。
こちらも商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【シール貼付済】 (N) 10-1456 東急電鉄 東横線 5000系 ＜青ガエル＞ ラッピング編成 8両セット 【特別企画品】

このほか。

小田急ロマンスカー50000形「VSE」です。
こちらも色入れ・墨入れを行ったものをご用意いたしています。

白い車体ですが、実車はルーバーや点検蓋、プラグドアとにぎやかです。合わせ面に色入れをして立体感を強調しました。

製品状態との比較です。ドアやルーバーなどが引き立ちます。

パンタ付の車両の比較です。屋上のルーバーの墨入れが効果的です。

レンタルレイアウトでひと味違うVSEをお楽しみください。

【墨入れ・ブランドマーク転写済】 (N) 92754 小田急電鉄 50000形 「VSE」 10両セット

近鉄特急の特製品も各種ございます。

ビスタEX30000系です。新塗装を元に、「アーバンライナーplus」同様、墨入れ、色入れとTNカプラー化を行っています。あわせて、クリア仕上げを行い、特急車らしい華やかさを演出しています。

【クリア仕上げ・墨入れ・TN化・インレタ転写済・光り分け】 (N) 98275 近畿日本鉄道 30000系 ビスタEX (新塗装) セット (4両)

22600系「Ace」です。新塗装車です。
他編成とも併結を楽しめるように、TNカプラー化を行っています。また、色入れ、墨入れ、パンタグラフ交換、KATOカプラー密連化、幌取付などと他社製品と並べても見劣りがしないようにグレードアップしました。もちろん、ヘッドライトは明るく、標識灯はオレンジ色に光るようにヘッドライトとは別のLEDを取り付けています。

増結セットです。他編成と併結してお楽しみください。

【TN化・光り分け・墨入れ・パーツ取付・シール貼付】 (N) 30747 近鉄 22600系 Ace (新塗装) 2両編成セット (動力なし)

あわせてご予約受付中です。

22000系「ACE」です。リニューアル車です。22600系Aceといっしょにお楽しみください。
TNカプラー化、パーツ類取付済の特製品をご用意いたします。

【TN化・パーツ取付済】 (N) 30756 近鉄 22000系 ACE (リニューアル車) 基本4両編成セット (動力付き)

【TN化・パーツ取付済】 (N) 30757 近鉄 22000系 ACE (リニューアル車) 増結4両編成セット (動力なし)

本日は以上です。

ご案内です。
本年もJAM(国際鉄道模型コンベンション)に出店いたします。
8月17日(金)～19日(日)の3日間。東京ビッグサイトで開催いたします。
これらの特製品の他、ライト基板の特製品もご用意いたします。ぜひ、ご来場ください。

これにともない、8月15日(水)から20日(月)まで、事務所は不在となっています。
出荷作業もストップいたします。何卒ご理解いただきますようお願い申し上げます。

それでは…。

ご来店ありがとうございます。

運転開始から1周年を迎える「パンダくろしお」。パンダ柄の枕カバーもユニークです。
Nゲージ完成品では、枕カバーまで再現されていません。
レールクラフト阿波座から枕カバーのデカールが発売されます。ご予約受付中です。

トミックス製、カトー製のどちらでも対応します。

(N) RCA-D47 JR西日本 287系パンダくろしお 「枕カバー」デカール

このほか。インレタもご予約受付中です。

JR西日本キハ120形用のカーテンインレタです。山城列茶用、標準色用がございます。

(N) RCA-IN81 JR西日本 キハ120形 「カーテン」インレタ 【1】 (京都山城列茶用)

(N) RCA-IN82 JR西日本 キハ120形 「カーテン」インレタ 【2】 (標準色用)

最後に。
205系「相模線フラワートレインラッピングインレタ」です。
マイクロエース製の205系500番台に転写してください。ラッピングの他、車番や編成番号のインレタも付属しています。

(N) RCA-IN73 JR205系 相模線フラワートレインラッピングインレタ

本日は以上です。それでは。

ご来店ありがとうございます。

トミックス 300系3000番台新幹線他のご予約を受付中です。

まずは、300系3000番台です。
1992年3月、最高速度270km/hの「のぞみ」が東京～新大阪間で走り始めました。当初は早朝深夜のみの運転でしたが、翌年からは東京～博多間に拡大。昼間も運転されるようになりました。それにあわせて、JR西日本でも300系を用意することとなりました。JR東海車とは内装の色やジャッキアップ用の穴があるなどの差があります。

今回は、JR西日本仕様の後期形が発売されます。ドアが引き戸となっているのが特徴です。

(N) 98659 JR西日本 300系3000番台 東海道・山陽新幹線電車 (後期型) 基本セット (6両)

(N) 98660 JR西日本 300系3000番台 東海道・山陽新幹線電車 (後期型) 増結セットA (4両)

(N) 98661 JR西日本 300系3000番台 東海道・山陽新幹線電車 (後期型) 増結セットB (6両)

さて。特製品です。例のごとく車番はインレタ転写式。パーツ類も取り付ける必要があります。
当店でインレタを転写し、パーツ類を取り付けた特製品をご用意いたします。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 98659・98660・98661 JR西日本 300系3000番台 東海道・山陽新幹線電車 (後期型) 16両フル編成セット

さらに。新幹線電車の床下はルーバーも多いのが特徴です。当店で墨入れ、色入れを行い、立体感を強調したものもご用意いたします。
実車の持つ重量感をお楽しみください。

写真は800系九州新幹線ですが、床下に注目。ルーバーに墨入れをしてメカニカルな感じを強調。実際に見る雰囲気に近づけています。
内容は同じです。

【墨入れ・色入れ・パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 98659・98660・98661 JR西日本 300系3000番台 東海道・山陽新幹線電車 (後期型) 16両フル編成セット

続いて再生産品です。

EF64形1000番台が2タイプ再生産されます。

JR貨物の更新車です。
(N) 9111 JR貨物 EF64形1000番台 直流電気機関車 JR貨物更新車

双頭連結器の1030号機です。
(N) 9148 JR東日本 EF64形1000番台 直流電気機関車 (1030号機・双頭形連結器付)

特製品です。ヘッドライトがオレンジ色なのは非常に残念です。電球色のLEDに交換。あわせて進行方向逆側のライトちらつき防止のためスナバ回路取付。そして、ナンバーやパーツ類を取り付け、パンタグラフも金属製(カトー製)に交換したものをご用意いたします。
パンタグラフが上げにくい、下ろしにくい、壊れやすい…といったお悩みもあろうと思います。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

スナバ回路に関する記述は下記のページを参考にいたしております。
craftな毎日 http://iruchan.blog.so-net.ne.jp/2015-01-15
作者のいるちゃん様とは関係がございません。

【電球色LED化・スナバ回路・金属パンタ化・TN化・ナンバー・パーツ取付済】 (N) 9111 JR貨物 EF64形1000番台 直流電気機関車 JR貨物更新車

【電球色LED化・パンタ金属化・ナンバー・パーツ取付・TN化】 (N) 9148 JR東日本 EF64形1000番台 直流電気機関車 (1030号機・双頭形連結器付)

続いて。
東海道・山陽本線で貨物列車の牽引に活躍するEF210です。100番台のシングルアームパンタ車です。

(N) 9142 JR貨物 EF210形100番台 直流電気機関車 シングルアームパンタグラフ搭載車

こちらも、ヘッドライトを電球色LED化、スナバ回路搭載、ナンバー・パーツ取り付け、ナックル化した特製品をご用意いたします。

【電球色LED・スナバ回路・ナンバー・パーツ取付・ナックル化】 (N) 9142 JR貨物 EF210形100番台 直流電気機関車 シングルアームパンタグラフ搭載車

EF66 27も再生産されます。

(N) 9151 JR貨物 EF66形 直流電気機関車 27号機

※クーラーが再生産されるかどうか確認次第、特製品のメニューを設定いたします。
メーカーからの発表ではクーラーの再生産は掲載されていませんでしたが、商品番号が「PC6056」と部品扱いですので、別系統で注文を受ける可能性もゼロではないかと思います。27号機が再生産されるのならば、クーラーを添付するか、再生産してほしいというのが本音ですが…。
特定番号機ですが、更新機に取り付けられている部品がないというのも何ともいえない気分でして…。

最後に。115系新潟色です。

今回は、緑色の3連、2連、青色の3連が再生産されます。

(N) 92493 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新潟色 3両セット

(N) 98033 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新潟色・S編成セット (2両)

(N) 92495 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新新潟色 セット (3両)

こちらも特製品をご用意いたします。
ヘッドライトは電球色LEDですが、方向幕まで白熱電球なのは残念です。また、車番のインレタを転写し、アンテナや信号炎管を取り付ける必要もあります。特にアンテナは穴開けが必要で、ドリルをお持ちでない方もいらっしゃると思います。
というわけで、方向幕は白色、ヘッドライトは電球色に光り分け、車番のインレタを転写、アンテナや信号炎管を取り付けた特製品をご用意いたします。商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

写真は青色の編成ですが、緑色でも内容は同じです。

【インレタ・パーツ取付済・光り分け】 (N) 92493 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新潟色 3両セット

【パーツ取付・車番転写・光り分け・スナバ回路】 (N) 98033 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新潟色・S編成セット (2両)

【ナンバー転写済・パーツ取付済・光り分け】 (N) 92495 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新新潟色 セット (3両)

さらに。編成の中間部をTNカプラー化したものもご用意いたします。

300番台がハイグレードなのに、1000番台がどうして…。ということもありません。

【TN化・インレタ・パーツ取付済・光り分け】 (N) 92493 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新潟色 3両セット

【TN化・パーツ取付・車番転写・光り分け・スナバ回路】 (N) 98033 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新潟色・S編成セット (2両)

【TN化・ナンバー転写済・パーツ取付済・光り分け】 (N) 92495 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新新潟色 セット (3両)

本日は以上です。それでは…。

ご来店ありがとうございます。

鉄コレ各種のご予約を受付中です。

まずは、北越急行HK100形です。
1997年に六日町～犀潟間が開業。首都圏から北陸方面への短絡ルートとして特急「はくたか」が走り始めました。
「はくたか」の最高速度は160km/h。ローカル輸送用にHK100形も用意され、こちらも特急の足を乱さないよう、最高速度110km/hで高加減速が特徴となっています。
9両用意され、7両はセミクロスシート、2両はイベント兼用で転換クロスシートとなっています。
イベント兼用のHK100-9は2002年からプラネタリウムを搭載して、トンネルに入ると天井に星空が投影される「ほしぞら」に改造されています。その後、片運転台の100番台が「ゆめぞら」として登場。HK100-8、9は2008年に「ゆめぞら2」に改装されました。
今回は、イベント兼用のHK100-8・9の2両セットの登場時の姿、あわせて、一般車の登場時の姿も発売されます。

(N) 鉄道コレクション 北越急行 HK100形 ほしぞら・イベント対応車 2両セット

(N) 鉄道コレクション 北越急行 HK100形 旧塗装 2両セット

動力、トレーラー化パーツセット、パンタグラフは別売です。

(N) TM-14 鉄コレ動力 20m級A2

(N) TT-04R トレーラー化パーツセット (カプラー色グレー)

(N) 0258 パンタグラフ PT4811N 2個入

特製品です。動力化をしたものをご用意いたします。もちろん、トレーラー化パーツセット、パンタを取り付けています。
商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。
なお、中間連結面はアーノルドカプラーです。スカートを外しますのでご了承ください。

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 北越急行 HK100形 ほしぞら・イベント対応車 2両セット

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 北越急行 HK100形 旧塗装 2両セット

あわせて。TNカプラー化したものもご用意いたします。
単行でも2連でもお楽しみいただけます。

【TN化・動力化】 (N) 鉄道コレクション 北越急行 HK100形 ほしぞら・イベント対応車 2両セット

【TN化・動力化】 (N) 鉄道コレクション 北越急行 HK100形 旧塗装 2両セット

続いて。

富士急行で活躍する元JR東日本205系あらため6000系です。
青帯に水戸岡デザインで登場しました。
編成は3連で、元モハ205に運転台を取り付けて先頭車化改造を受けています。
2012年から運転開始。現在、3連×5本が活躍しています。
6501編成は2016年から「マッターホルン号」、6502編成は2018年の入線時に「トーマスランド20周年記念号」としてラッピングを施されています。今回は、これら2編成が発売されます。

(N) 鉄道コレクション 富士急行 6000系 トーマスランド20周年記念号 3両セット

(N) 鉄道コレクション 富士急行 6000系 マッターホルン号 3両セット

動力、トレーラー化パーツセット、パンタグラフは別売です。

(N) TM-14 鉄コレ動力 20m級A2

(N) TT-03R トレーラー化パーツセット (カプラー色黒)

(N) 0255 パンタグラフ PS33D (2個入)

あわせて特製品です。動力化、トレーラー化パーツセット、パンタ取付を行っています。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 富士急行 6000系 トーマスランド20周年記念号 3両セット

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 富士急行 6000系 マッターホルン号 3両セット

最後に。営団地下鉄丸ノ内線2000形です。
丸ノ内分岐線(中野坂上～方南町)は1961年開通。乗客が少ないことから当初は銀座線の100形を赤に白帯に塗り替えて使用していました。しかし、1968年に100形は引退。代わりに2000形が転用されました。こちらも塗装変更を受けています。1981年には3連化されて1993年まで活躍しました。

3両セットで発売されます。

(N) 鉄道コレクション 営団地下鉄丸ノ内線 2000形 3両セット

動力装置、トレーラー化パーツセットは別売です。

(N) TM-10R 鉄コレ動力 16m級 A

(N) TT-04R トレーラー化パーツセット (カプラー色グレー)

こちらも特製品をご用意いたします。動力化、トレーラー化パーツセットを取り付けたものです。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 営団地下鉄丸ノ内線 2000形 3両セット

鉄コレは以上です。それでは。

ご来店ありがとうございます。

トミックス製の東京臨海高速鉄道70-000形りんかい線のご予約受付中です。

まもなく開催されるJAMへ行くために、りんかい線に乗車なさる方も多いと思います。
りんかい線で活躍する70-000形が発売されます。
1996年に開業した東京臨海高速鉄道。車両は70-000形が用意されました。JR東日本の209系をベースとしたものですが、前面の形状、内装部品などは独自のものとして、オリジナリティを出しています。当初は4連でしたが、路線延長に合わせて増結が繰り返され、2002年には全線開通。JR埼京線と直通運転を行うために10連が登場。2004年までにすべて10連化されています。

トミックスから発売されます。独特の前面からドアコックの位置の違いまで再現されるとのことです。

(N) 98288 東京臨海高速鉄道 70-000形 (りんかい線) 基本セット (4両)

(N) 98289 東京臨海高速鉄道 70-000形 (りんかい線) 増結セット (6両)

さて。特製品です。

車番はインレタを転写、アンテナ類もユーザーで取り付ける必要があります。これでは手間がかかりますので、当店で転写、取付済としたものをご用意いたします。
あわせて、ヘッドライトを白色から電球色に変更して行先表示器と光り分けをしたものをご用意いたします。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

写真は209系、小田急4000形ですが、内容は同じです。

【光り分け・パーツ取付済・インレタ転写済】 (N) 98288・98289 東京臨海高速鉄道 70-000形 (りんかい線) 10両フル編成セット

あわせて。
連結面をTNカプラー化、色入れ、墨入れを行ったフル装備のものもご用意いたします。

これで、ハイグレード仕様と同等になります。

【TN化・墨入れ・光り分け・パーツ取付済・インレタ転写済】 (N) 98288・98289 東京臨海高速鉄道 70-000形 (りんかい線) 10両フル編成セット

本日は以上です。これ以外の新製品は順次掲載します。それでは。

ご来店ありがとうございます。

カトー 横浜高速鉄道Y500系用のAssyパーツのご予約を受付中です。

Y500系です。

（N) 143412E1 横浜高速鉄道 Y500系シール

（N) 101459E4 横浜高速鉄道 Y500系前面行先表示

…補修用などにご活用ください。種別と行先が独立タイプです。

N) Z04P1021 東急電鉄4109アンテナ (青灰)

…逆L字型の列車無線アンテナです。

(N) Z04-7917 クーラー (横浜高速鉄道Y500系)

…日立製です。屋根肩部が丸いタイプです。東急5050系に取り付けて、クーラーキセの違いをお楽しみください。※車番は要工夫。

なお、Y500系もご予約受付中です。

(N) 10-1459 横浜高速鉄道 Y500系 8両セット

お約束の特製品です。
この製品は、行先表示はユーザーで貼り付けることとなっています。
前面は真っ白でミステリー列車です。

分解をしてシールを貼りつけ…という作業が必要ですが、なかなか時間がない、自信がないという方もいらっしゃると思います。
当店で、シールを貼り付けた特製品をご用意いたします。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

写真は209系ですが、内容は同じです。

【シール貼付済】 (N) 10-1459 横浜高速鉄道 Y500系 8両セット

さらに。お約束の墨入れ・色入れを行い立体感を強調した特製品もご用意いたします。
ステンレス車両はどうしても立体感がなさそうに見えます。墨入れや色入れをして、よりリアルに、実車の持つ立体感をお楽しみください。

※写真や動画は209系、E233系ですが、内容は同じです。

【墨入れ・シール貼付済】 (N) 10-1459 横浜高速鉄道 Y500系 8両セット

以上です。それでは。

ご来店ありがとうございます。

カトーの新製品ご予約のご案内です。
C62常磐形、E231系「リラックマごゆるり号」です。

まずは、C62常磐形です。

1965年に寝台特急「ゆうづる」がデビュー。上野～青森間を常磐線経由で走行しました。
このとき、常磐線の電化は平まで進行しており、上野～平間はEF80が牽引。それ以北は非電化であり、何が牽引するのか注目されました。
全線の電化も決定していたこともあり、ディーゼル機関車のDD51ではなく、なんと蒸気機関車のC62が抜擢されることとなりました。
さすがに昼間や夕方の走行ではなく、深夜から早朝の走行でしたが、特急列車ということで、黒岩保美氏のデザインによるオレンジ色の秀逸なデザインの「ゆうづる」のヘッドマークが取り付けられました。オレンジ色のヘッドマークは黒い蒸気機関車にはよく映え、いまでも伝説的な存在となっています。

カトーから発売されます。煙突が短い川崎車輛製の23号機がプロトタイプです。

(N) 2016-6 国鉄 C62形 蒸気機関車 常磐形 ゆうづる牽引機

さて。特製品です。
製品は、ナンバープレートなどパーツ類はユーザー取付。また、常点灯には対応していません。
パーツ類、常点灯化、進行方向逆側のライトちらつき防止のためスナバ回路取付を行ったものをご用意いたします。
深夜の駅で発車待ちをする情景をお楽しみください。

スナバ回路に関する記述は下記のページを参考にいたしております。
craftな毎日 http://iruchan.blog.so-net.ne.jp/2015-01-15
作者のいるちゃん様とは関係がございません。

【常点灯・パーツ取付・ナックル化】 (N) 2016-6 国鉄 C62形 蒸気機関車 常磐形 ゆうづる牽引機

続いて。

山手線は様々なラッピング車が走っており、人々の目を引いています。
その中で、2018年8月1日からは「リラックマ」の誕生15周年を記念して「リラックマごゆるり号」が走っています。
いち早く、カトーから発売が発表されています。

(N) 10-1533 JR東日本 E231系500番台 直流通勤形電車　「リラックマごゆるり号」 11両セット 【特別企画品】

特製品です。

製品は、アンテナ、信号炎管などのパーツ類がユーザー取付式です。また、行先シールも貼られていません。
というわけで、パーツ類を取り付け、行先シールを貼り付けたものをご用意いたします。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。
時間がない。自信がない方もどうぞ。

【パーツ取付・シール貼付済】 (N) 10-1533 JR東日本 E231系500番台 直流通勤形電車　「リラックマごゆるり号」 11両セット 【特別企画品】

あわせて。
墨入れ、色入れをして立体感を強調したものもご用意いたします。

クーラーのルーバーに墨入れ、客用ドアの当たりゴムに黒色で色入れをして立体感を強調したものです。

【色入れ・墨入れ・パーツ取付・シール貼付済】 (N) 10-1533 JR東日本 E231系500番台 直流通勤形電車　「リラックマごゆるり号」 11両セット 【特別企画品】

本日は以上です。それでは。

ご来店ありがとうございます。

カトー 横浜高速鉄道(みなとみらい線)Y500系のご予約を受付中です。

2004年に横浜～元町・中華街間が開通した横浜高速鉄道みなとみらい線。東急東横線と相互直通運転をしており、実質的に同線の延長的な存在です。
車両は、東急5000系を元にしたY500系で、青と黄色のグラデーションが入る外観、横浜をモチーフとした内装で独自性を出しています。
8連×6本が登場し、東急5050系の8連と共通運用となっています。
今回、カトーから発売されます。

実車同様、東急5050系のカラーバリエーション的な製品であると考えられます。
側面については、種別が幕式、行先がオレンジ色のLEDの独立式であるのが特徴です。
田園都市線の5000系の実績がありますので、そのあたりは問題はないと思われます。

(N) 10-1459 横浜高速鉄道 Y500系 8両セット

お約束の特製品です。
この製品は、行先表示はユーザーで貼り付けることとなっています。
前面は真っ白でミステリー列車です。

分解をしてシールを貼りつけ…という作業が必要ですが、なかなか時間がない、自信がないという方もいらっしゃると思います。
当店で、シールを貼り付けた特製品をご用意いたします。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

写真は209系ですが、内容は同じです。

【シール貼付済】 (N) 10-1459 横浜高速鉄道 Y500系 8両セット

さらに。お約束の墨入れ・色入れを行い立体感を強調した特製品もご用意いたします。
ステンレス車両はどうしても立体感がなさそうに見えます。墨入れや色入れをして、よりリアルに、実車の持つ立体感をお楽しみください。

※写真や動画は209系、E233系ですが、内容は同じです。

【墨入れ・シール貼付済】 (N) 10-1459 横浜高速鉄道 Y500系 8両セット

この項は以上です。本日は所用で外出しております。事務所は不在ですのでご了承ください。

ご来店ありがとうございます。

カトー 683系8000番台「スノーラビットエクスプレス」のご予約を受付中です。

金沢と越後湯沢を結んでいた特急「はくたか」。JR西日本と北越急行が681系、683系を所有して走らせていました。
683系8000番台は、2005年に登場。JR東日本の485系を置き換えるためのもので、北越急行が所有していました。
白地に赤い帯は、JR西日本の青帯とは全くイメージが異なり、よく目立つ存在でした。
2015年の北陸新幹線開業にともない、JR西日本に譲渡され、塗装変更の上、「しらさぎ」に転用されています。
今回は、「スノーラビットエクスプレス」仕様で再生産されます。

(N) 10-810 北越急行 683系8000番台 交直流特急形電車 「スノーラビットエクスプレス」 9両セット

さて。そのままではおもしろくありません。お約束の特製品です。

交直流電車ならば、屋上の碍子や配管がにぎやかです。また、乗務員扉や貫通扉は案外目立つものです。
というわけで、墨入れ、色入れを行った特製品をご用意いたします。

写真は「サンダーバード」用ですが、内容は同じです。

【色入れ・墨入れ・シール貼付済】 (N) 10-810 北越急行 683系8000番台 交直流特急形電車 「スノーラビットエクスプレス」 9両セット

また、先頭車同士をワンタッチで連結したいもの。さらにTNカプラー化したものをご用意いたします。

こちらも「サンダーバード」用ですが、内容は同じです。

【TN化・色入れ・墨入れ・シール貼付済】 (N) 10-810 北越急行 683系8000番台 交直流特急形電車 「スノーラビットエクスプレス」 9両セット

なお、これ以外のC62、Y500系、E231系「リラックマ～」は別途ご案内いたします。ご了承ください。

ご来店ありがとうございます。

GMの新製品のご案内続きです。

BEC819系「DENCHA」、阪急8000／8300系1次車です。

まずは、BEC819系「DENCHA」です。

筑豊本線の若松～折尾間は非電化のままで、キハ40系などが活躍していました。
周辺線区が交流電化であるにもかかわらず、この区間だけが非電化というのは効率が悪いのが問題となっていました。重ねてキハ40系の経年も問題となっていました。
そこで、同区間が比較的短いことを考慮し、バッテリー方式の電車を走らせることとなりました。
2012年に817系に大容量の蓄電池を搭載して試運転を行い、その結果、2016年にBEC819系が登場しました。
先輩格の817系を元に蓄電池の搭載などが行われています。車内はロングシート、車体は白色に塗装されているのが特徴です。
「DENCHA」という愛称で若松～折尾間を中心に使用されています。同区間以外にも交流電化区間では架線から集電、充電も行って営業運転も行っています。

というわけで、GMから製品化されます。
2両セット、4両セットの2種類が発売されます。

(N) 30776 JR九州 BEC819系 交流近郊形電車 「DENCHA」 2両編成セット (動力付き)

(N) 30777 JR九州 BEC819系 交流近郊形電車 「DENCHA」 4両編成セット (動力付き)

さて。特製品です。

交流電車故に屋上の碍子が目立ちます。また、白い車体ですので、ドアの当たりゴムなども目立ちます。
というわけで、墨入れ、色入れ、パーツ取り付け、シール貼付などを行った特製品をご用意いたします。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

写真は885系ですが内容は同じです。

【墨入れ・色入れ・シール貼付・スナバ回路】 (N) 30776 JR九州 BEC819系 交流近郊形電車 「DENCHA」 2両編成セット (動力付き)

【墨入れ・色入れ・シール貼付】 (N) 30777 JR九州 BEC819系 交流近郊形電車 「DENCHA」 4両編成セット (動力付き)

さらに。実車はBEC819系同士はもちろん、817系との併結も見られます。
しかし、製品はダミーまたはスイングドローバー。
これでは、おもしろくありません。
運転台側をTNカプラー化した特製品をご用意いたします。

写真は813系ですが内容は同じです。

【TN化・墨入れ・色入れ・シール貼付・スナバ回路】 (N) 30776 JR九州 BEC819系 交流近郊形電車 「DENCHA」 2両編成セット (動力付き)

【TN化・墨入れ・色入れ・シール貼付】 (N) 30777 JR九州 BEC819系 交流近郊形電車 「DENCHA」 4両編成セット (動力付き)

続いて。

阪急8000／8300系1次車です。

1988年に阪急創業80周年を記念して登場しました。1985年に神戸線の2200系でVVVFインバータ制御の長期実用試験を実施した結果を基にした量産車です。
このほか、パワーウインドウの採用、車内の化粧板が濃くなり、側窓が拡大されるなどの変化が見られます。
今回は、額縁顔の1次車が発売されます。

(N) 30264 阪急電鉄 8000／8300系 1次車 基本4両編成セット (動力付き)

(N) 30265 阪急電鉄 8000／8300系 1次車 増結用中間車4両セット (動力なし)

(N) 30266 阪急電鉄 8000／8300系 1次車 増結用先頭車2両セット (動力なし)

特製品です。

この製品、いろいろと別パーツがあります。
床下のVVVFインバータ装置は神宝線と京都線では異なりますので、ユーザー取付式となっています。
また、アンテナ、ヒューズ箱などもユーザー取付式です。
車番はインレタ。行先はシール式…。
セットアップに時間がかかります。
逆に、そのまま走らせると、電動車の床下機器が大きく抜けており、非常に見栄えが悪いのも問題です。

というわけで、これらのパーツ類を取り付け、車番を転写、行先シールを貼り付け、さらに、他編成との併結も楽しめる様に8連大阪側の8000形、2連神戸側の8150形をTNカプラー化したものをご用意いたします。
特に、先頭車同士の連結はスイングドローバー対応となっています。線路状態が少々よくなくても走行できるというのが売りですが、見栄えが悪いとか、連結解放に手間がかかるという問題もあります。

商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【TN化・パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 30264・30265 阪急電鉄 8000／8300系 1次車 8両フル編成セット (動力付き)

【TN化・パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 30266 阪急電鉄 8000／8300系 1次車 増結用先頭車2両セット (動力なし)

さて。
阪急電車のクーラーはルーバーが目立つのが特徴です。走っている電車を見ていても、ルーバーが黒っぽくなっています。模型ではこの部分がモールド表現だけですので、ちょっと違和感があるかもしれません。
というわけで、さらにクーラーなどの墨入れを行った特製品をご用意いたします。

【墨入れ・TN化・パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 30264・30265 阪急電鉄 8000／8300系 1次車 8両フル編成セット (動力付き)

【墨入れ・TN化・パーツ取付・インレタ転写済】 (N) 30266 阪急電鉄 8000／8300系 1次車 増結用先頭車2両セット (動力なし)

このほかの製品については順次ご案内いたします。ご了承ください。
それでは。