ご来店ありがとうございます。

8月18日（金）から東京ビッグサイトで開催のJAMも本日 8月20日（日）が最終日です。

今回も多数のお客様にご来場いただき、ありがとうございます。

さて。
クリニックの実演で使用した車両をJAM会場「レールマーケット」にて販売いたします。

カトー E259系「成田エクスプレス」基本セット
先頭車をTNカプラー化しています。
すでにお持ちのE259系の増結用としてご活用ください。
TN化した先頭車を向かい合わせにすれば、ワンタッチで連結が楽しめます。

GM 近鉄22000系「ACE」2両増結セット
先頭車をTNカプラー化
標識灯点灯化
パーツ取り付け
車番転写
を行なっています。

TNカプラー化していますので、実写通り、30000系「VistaEX」など、他系列の車両と連結してお楽しみいただけます。また、GM製品は標識灯が点灯しませんが、この特製品は点灯します。
「特急らしい」姿でお楽しみください。

この他、常点灯基板、カプラー特製品などもご用意いたしております。
本日は最終日で17時まで開催中です。
ぜひ、ご来場ください。
なお、数に限りがございます。品切れの際はご容赦ください。

ご来店ありがとうございます。
昨日（8月18日金曜日）から開催中のJAM。
当店は「レールマーケット」にて出店いたしております。

今回も特製品・特製パーツをご用意いたしております。

写真のように、JR西日本では中間に入っている先頭車はヘッドライトを常時点灯しています。
完成品のライト基板では、このようなことは実は再現できません。
というわけで、カトーの683系、287系、また223系2000番台といった車両用のライト基板をご用意いたしております。
完成品のライト基板とON−OFFスイッチ板を外して、この特製パーツに交換するだけ。
お手軽にJR西日本の中間先頭車が再現できます。

また、本日もクリニックに参加いたします。

10:30〜12;00. カプラーの話（応用編）として、京急の2100形や新1000形の交換法の一例、おばけカプラーの話などをいたします。

皆様のご来場をお待ちいたしております。

ご来店ありがとうございます。

イベントのご案内です。

明日8月18日（金）〜20日（日）の3日間、毎年恒例のJAMに出展いたします。

今回も、特製品、特製パーツの販売、また、クリック講師として参加いたします。

特製品・特製パーツの一例といたしましては

カトーEF81やEF510など電気機関車用の常点灯基板。
パルス式パワーパックを使えば、停車中でもヘッドライトが点灯します。

また、トミックスの機関車でカトーの客車を牽引したい時のカトーナックルカプラー。

GM近鉄22000系の標識等も点灯させるためのライト基板。

などをご用意いたしております。

このほか、

カトー800系新幹線墨入れ・色入れ特製品もご用意いたしております。

ぜひ、ご来店ください。

入って左奥が「レールマーケット」です。

クリニックですが、
18日（金）・19日（土）のいずれも 10:30〜12:00
牛久保孝一氏と「カプラーについて」ということで、
18日（金）は基礎編：アーノルドカプラーとナックルカプラーの基本について
19日（土）は応用編：TNカプラーやおばけカプラーの交換法について
をお送りいたします。

ぜひ、こちらもご来場ください。

それでは…。

ご来店ありがとうございます。

1/80 16.5mm(16番・いわゆるHO)のご案内です。

カトー クモハ12の特製品を発売中です。

カトーから(HO)クモハ12が発売されましたが…。
シンプルなスタイルで、手スリ、ATS車上子などはオプションのグレードアップパーツに収録されています。
これはこれでいいのですが、何かもの足りません。

というわけで、当店でオプションのグレードアップパーツを取り付け、さらに、お約束の常点灯化・スナバ回路（進行方向逆側ライトちらつき防止のため）を取り付けた特製品をご用意いたしました。
パルス式パワーパックを使用すれば、停車中でもヘッドライトが点灯します。

スナバ回路に関する記述は下記のページを参考にいたしております。
craftな毎日 http://iruchan.blog.so-net.ne.jp/2015-01-15
作者のいるちゃん様とは関係がございません。

反対側です。

ジャンパ線も取り付けています。また、ホースは黒色に塗りました。

また、ユーザーでダウンロードしてプリンターで印刷する必要があるサボも印刷の上、貼り付けています。

※A-one製 N29282 フィルムラベルシート [インクジェット] 光沢・ホワイト カット自由自在 を使用しています。
水に強くて、きれいにはがせるのが特徴です。

商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【グレードアップパーツ取付・常点灯化】 (16番) 1-425 (HO) クモハ12052 鶴見線

なお、この商品につきましては、8月18日(金)～20日(日)開催のJAMでも展示即売いたします。
1ヶ限りですのでご了承下さい。

ついでに…室内灯を取り付ければ…。

こんな感じになります。オプションでお選び下さい。

ご案内です。

8月18日(金)～20日(日)の3日間、JAMに出店いたします。
レールマーケットで、特製品、パーツ類(カプラー、常点灯基板)の販売を行います。
ぜひ、ご来店下さい。

なお、準備の関係で、17日(木)～21日(月)はお休みいたします。ご了承下さい。
また、グリーンマックスの牛久保孝一氏と僭越ながら、今年もクリニック講師の任を仰せつかることとなりました。
今年は、カプラーについてということで、2回に分けてご紹介します。
18日(金)10時30分～　基礎編、19日(土)10時30分～　応用編
といたします。

皆様のご来場、お待ちいたしております。それでは。

ご来店ありがとうございます。

鉄コレ 京阪大津線700形、札幌市電250形、ベルリン市電1000タイプ、ミュンヘントラム2000タイプ、103系3000番台非冷房車川越線のご予約を受付中です。

京阪大津線700形です。今回は、新塗装と旧塗装が発売されます。意外にも旧塗装は初の製品化です。

(N) 鉄道コレクション 京阪電車大津線 700形 (新塗装) 2両セット

(N) 鉄道コレクション 京阪電車大津線 700形 2両セット

動力、トレーラー化パーツセット、パンタは下記の通りです。

(N) TM-20 鉄コレ動力 15m級用C

(N) TT-04R トレーラー化パーツセット (カプラー色グレー)

(N) 0238 パンタグラフ PG16 (2個入)

特製品です。動力、トレーラー化パーツセット、パンタグラフ、そして上級者向けユーザー取付別パーツの列車無線アンテナを取り付けたものです。商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。自信がない、時間がない方もどうぞ。

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 京阪電車大津線 700形 (新塗装) 2両セット

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 京阪電車大津線 700形 2両セット

札幌市電250形です。

1958年に登場した330形をルーツとする丸みを帯びたスタイルが特徴のグループ。250形は500形の機器流用車で1961年に登場。
それまでの車両に比べて、長さが長く、背が低いのが特徴です。恐らく、全長13.1m(それまでのものが12.5m)で、既存の動力が流用できるというところからこの形式が模型化されることになったのではないかと思われます。

1978年、1991年の2回更新工事を施工。2回目の更新で、ライトが2灯化、通風器と方向幕の一体化などが行われ、表情が変わりました。
2016年に252がシングルアームパンタ化されています。

(N) 鉄道コレクション 札幌市交通局 250形 シングルアームパンタグラフ車

(N) 鉄道コレクション 札幌市交通局 250形 Zパンタグラフ車

動力、パンタグラフは別売です。
※Zパンタ車は可動式のものが装備済で別途購入は不要です。

(N) 鉄コレ動力ユニット 大型路面電車用 TM-TR04

(N) 0284 パンタグラフ C-PS27N (2個入)

当店で動力化、パンタグラフを取り付けた特製品です。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 札幌市交通局 250形 シングルアームパンタグラフ車

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 札幌市交通局 250形 Zパンタグラフ車

世界の車両を製品化する「ワールド鉄道コレクション」。第一弾はベルリン、ミュンヘンの市電です。
製品は、MAN社→現在はボンバルディア の低床車です。1990年に登場した100%低床車で、まず、ブレーメンに投入されたことから「ブレーメン形」と呼ばれています。規格化された車体、台車を適宜組み合わせたレディメイド車両で、発想はバスやアメリカの機関車に似たところがあります。ちなみに、いわゆる「ブレーメン形」のライバル車種として「インチェントロ」というものがあり、こちらはアドトランツ→ボンバルディア製です。現在は、ボンバルディア社の低床車は「フレキシティ」シリーズに移行されています。
余談ながら、高岡や富山で見られるものは、一見すると「インチェントロ」ですが、実際には、「ブレーメン形を元に車体をインチェントロ近似にしたものを載せた」というところです。新潟鉄工→新潟トランシスの設計によるものです。
余談ながら、「ブレーメン形」と「インチェントロ」の違いは、前者は「各車体に1台ずつ台車がある」、後者は「台車のない車体＝フローティング構造」があるという点です。

福井鉄道の「Fukuram」はまさにこの典型で、ブレーメン形の3車体連接車の足回りにインチェントロ近似の車体を載せたものといえます。
というわけで、今回はすでに発売されている「ブレーメン形の動力」に「ブレーメン形の車体」を組み合わせて色を変えたというのが実態です。
レディメイド車両の性質を逆手に取ったバリエーション展開といえるかもしれません。

ベルリン市電、ミュンヘントラムが発売されます。「1000タイプ」「2000タイプ」と紹介されていますが、「GT6N」が正式な名前です。もっとも、これも「GT」＝連接車、「6」＝軸数、「N」＝標準軌という意味です。「GR」が付けば、「両運転台」となりますので、4軸標準軌の片運転台ということになります。トミーテック側では、編成番号をもって「製品名」としている模様です。
余談ついでに言えば、1982年に広島入りした元ドルトムントの76形も彼の地では「GT8」と呼ばれていました。全く外観も構造も違いますが、日本とは形式の概念が違います。

(N) ワールド鉄道コレクション ベルリン市電 1000タイプ　(GT6N)

(N) ワールド鉄道コレクション ミュンヘントラム 2000タイプ　(GT6N)

動力です。

(N) TM-LRT04 鉄コレ 動力ユニット LRT用3連接C

動力取付済の特製品です。

【動力化】 (N) ワールド鉄道コレクション ベルリン市電 1000タイプ　(GT6N)

【動力化】 (N) ワールド鉄道コレクション ミュンヘントラム 2000タイプ　(GT6N)

最後に。

川越線で活躍した103系3000番台です。実車は、1985年に73系のアコモ改造車＝103系類似の車体を載せたもの＝を103系の電装品を使用して新性能化し、103系3000番台としたものです。「ニセ103系が本物の103系になった」と話題になりました。
登場時は、非冷房で3両編成でした。冷房化後のものが過去に発売されていましたが、今回は登場時の非冷房車です。

(N) 鉄道コレクション 国鉄 103系3000番代 非冷房車 川越線3両セット

動力、トレーラー化パーツセット、パンタグラフです。

(N) TM-18 鉄コレ動力 20m級用D

(N) TT-05 トレーラー化パーツセット (車輪径6mm 2両分・カプラー色黒)
モハ103、クモハ102用です。

(N) TT-03R トレーラー化パーツセット (カプラー色黒)
クハ103用です。

(N) 0290 PS16WN形パンタグラフ (2個入)

お約束の特製品です。
動力、トレーラー化パーツセット、パンタグラフ、さらに上級者向けユーザー取付別パーツの列車無線アンテナ、信号炎管を取り付けたものです。商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 国鉄 103系3000番代 非冷房車 川越線3両セット

以上です。それでは。

ご来店ありがとうございます。
鉄コレ新製品のご案内です。

小田急8000形、大阪市交通局10A系のご予約を受付中です。

まず、小田急8000形です。小田急では、輸送力増強のため、大型化を1964年登場の2600形から行ってきました。また、1971年からは冷房化も実施しています。1980年代に入ると、18m車の置き換えが進んできましたが、初期高性能車のFM車(2200形～2300形)、HE車(2400形)の処遇が問題となりました。
そこで、5200形以来の地上線用車を製造することとなり、1982年に8000形が登場しました。各停から急行まで幅広く使用できること、界磁チョッパ制御を採用して回生ブレーキを行うことで省エネルギーを実現。前面はブラックフェイス、側窓は一段下降式ですが、ユニット構造を採用して、徹底した腐食防止対策を図っています。
4連、6連15編成ずつの合計150両が登場しました。VVVFインバータ制御を採用した1000形からはステンレス車体となっていることから、現時点では、通勤車では最後の鋼製車という位置づけとなっています。
2002年から更新工事を施工。翌年からはVVVFインバータ制御化が追加され、結果的に8251、8255編成は「最後の直流モーター車」となってしまいました。
現在も小田急全線で幅広く活躍しています。

鉄コレが発売されます。登場時がプロトタイプです。

(N) 鉄道コレクション 小田急 8000形 登場時 4両セット

(N) 鉄道コレクション 小田急 8000形 登場時 6両セット

動力、トレーラー化パーツセット、パンタは別売です。

(N) TM-08R 鉄コレ動力 20m級用 A

(N) TT-04R トレーラー化パーツセット (カプラー色グレー)

(N) 0250 パンタグラフ PT-4212-S (2個入)

お約束の特製品です。
動力、トレーラー化パーツセット、パンタグラフを取り付け、さらに先頭車運転台側TNカプラー化、また上級者向け別パーツとされているアンテナなどを取り付けたものです。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

4両セットです。

【動力化・TN化】 (N) 鉄道コレクション 小田急 8000形 登場時 4両セット

【トレーラー化・TN化】 (N) 鉄道コレクション 小田急 8000形 登場時 4両セット

6両セットです。

【動力化・TN化】 (N) 鉄道コレクション 小田急 8000形 登場時 6両セット

続いて。

大阪市営地下鉄御堂筋線の10A系です。

1970年代、谷町線の延伸に合わせて最高速度100km/hの急行運転が計画されました。制御装置はサイリスタチョッパを採用、将来の冷房化を考慮した20系試作車が1973年に登場しました。その後、急行運転計画は中止。御堂筋線のトンネル発熱抑制のために同線に転用されることとなりました。1975年に中間車を増備して8連となりました。1979年からは冷房を搭載した量産車が登場しています。
1987年の第17編成からは車体構造や冷房装置を変更しています。
1998年からは更新工事を施工。第17編成以降はVVVFインバータ制御化を受けています。

VVVFインバータ制御化を受けた10A系が発売されます。

(N) 鉄道コレクション 大阪市交通局 地下鉄御堂筋線10A系 基本5両セットA

(N) 鉄道コレクション 大阪市交通局 地下鉄御堂筋線10A系 増結5両セットA

動力、トレーラー化パーツは別売です。

(N) TM-12R 鉄コレ動力 19m級 A

(N) TT-04R トレーラー化パーツセット (カプラー色グレー)

お約束の特製品です。
動力化、トレーラー化パーツを取り付けたものです。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

1モーターです。
【動力化・1モーター】 (N) 鉄道コレクション 大阪市交通局 地下鉄御堂筋線10A系 10両フル編成セットA

2モーターです。
【動力化・2モーター】 (N) 鉄道コレクション 大阪市交通局 地下鉄御堂筋線10A系 10両フル編成セットA

このほかの鉄コレも順次ご案内いたします。それでは。

ご来店ありがとうございます。

トレジャータウンの優先座席インレタ他、ジオマトの行先シールが入荷しました。
お手持ちの車両のドレスアップにご活用下さい。

まずは、トレジャータウンのインレタからです。

JR西日本の優先座席インレタです。必要な部分を切り出して転写するだけ。
シールのように、フチが残りません。
写真は223系ですが、もちろん、他の車両でもご使用いただけます。

(N) TTL856-10A ドア注意・優先席 (関西) インレタ

JR東日本タイプです。今回から収録内容が変更となり、高崎地区で見られる小型タイプも追加されています。

(N) TTL856-41改 優先席表示1 【窓に裏から貼るインレタ】

このほか。
JR北海道です。
(N) TTL856-08　ドア注意・優先席 (北海道) インレタ

JR東海です。
(N) TTL856-04 ドア注意・優先席 (東海) インレタ

JR九州です。
(N) TTL856-03 ドア注意・優先席 (九州・電車) インレタ

続いて。

車いす・ベビーカーマークです。あとからベビーカーマークを追加したため、元からある車いすマークとは青色の色調が違うことがあります。そういう点も再現したものです。

(N) TTL806-48 車椅子・ベビーカー表示1 【一般的な青色】 インレタ

(N) TTL806-48B 車椅子・ベビーカー表示1 【ダークブルー仕様】 インレタ

近鉄や名鉄で見られる白地もございます。

(N) TTL806-13D 車椅子・ベビーカー表示2 【白色地】 インレタ

ダークグレーベースです。
(N) TTL806-12 号車表示・車椅子・ベビーカー表示 【ダークグレーベース】 インレタ

このほか。LEDライトを表現するステッカーです。
(N) TTS342-51 LEDヘッドライトステッカー

また、車両収納袋もございます。
(N) TTT513-01 ちょうどよいサイズの車輌収納袋 Nゲージ用約100枚入

続いて。ジオマトリックスのシール類です。
お好きな行先でお楽しみ下さい。

今回は、12系・14系用などが入荷しています。

(N) J8612G 12系-宮原- /14系-京都- フィルムシール
…ムーンライト、シュプールや西日本を中心とした行先が収録されています。

(N) J8612D 12系/14系 関西・中国・九州 フィルムシール
…関西、中国、九州のものが収録されています。

阪和線の225系用です。

(N) J8226A 225系 阪和線・紀勢線 フィルムシール
…普通、区間快速、快速を中心に収録しています。

(N) J8226B 225系 阪和線・関西空港線・紀勢線 フィルムシール
…関空快速、紀州路快速、直通快速を中心に収録しています。

トミックス製品には、側面行先表示のシールが付属していませんので、側面の表示を貼り付けてディテールアップして下さい。

なお、近年、JR西日本のアーバンネットワークでは、「路線記号」を使用しています。
種別幕も路線記号入りのものに交換されていますので、それをフォローするためのシールもございます。

(N) J8205C 221系種別表示 -路線番号併記・京都- フィルムシール
…吹田総合車両所京都支所用です。A(本線)、B(湖西線)、C(草津線)、E(山陰本線)、G(福知山線)です。
※製品名は「京都支所」ですが、「網干総合車両所本所」でもご使用いただけようかと思います。

(N) J8205B 221系種別表示 -路線番号併記・奈良- フィルムシール
…吹田総合車両所奈良支所用です。Q(関西本線)、D(奈良線)あたりを収録しています。

(N) J8214C 207系／321系 種別表示 －路線記号併記・網干－
…網干総合車両所明石支所用です。A(本線)、B(湖西線)、G(福知山線)、H(片町線・東西線)です。

(N) J8214D 223系／225系 種別表示 －路線記号併記・網干－
…網干総合車両所本所用です。A(本線)、B(湖西線)、C(草津線)、E(山陰本線)、G(福知山線)、J(播但線)、L(舞鶴線)です。

近郊形電車用の行先シールです。

(N) J8217A 西日本汎用側面表示 -東海道線(大阪以東)・北陸線- フィルムシール
…大阪～大垣・直江津に至る単体表示38種と無表示を収録しています。

(N) J8217B 西日本汎用側面表示 -東海道線(大阪以西)・赤穂線- フィルムシール
…大阪～広島・備前片上に至る単体表示30種と無表示を収録しています。

(N) J8217C 西日本汎用側面表示 -湖西線・草津線- フィルムシール
…湖西線、湖西線経由、草津線の単体表示12種類と無表示を収録しています。

(N) J8217F 西日本汎用側面表示 -福知山線・山陰線・小浜線・加古川線・播但線- フィルムシール
…福知山線、山陰本線、小浜線、加古川線、播但線の単体表示とワンマン表示など57種類と非営業表示(クモハ125)を収録しています。

(N) J8217I 西日本汎用側面表示 -京都・米原方面- フィルムシール
…京都方面、湖西線経由を含む16種類と無表示を収録しています。

(N) J8217J 西日本汎用側面表示 -神戸・姫路方面- フィルムシール
…米原方面 湖西線経由、岡山方面、瀬戸大橋線を含む17種類と無表示を収録しています。

ついでに。
223系＋5000系「マリンライナー」もご予約受付中です。

(N) 98259 JR西日本・四国 223系5000番台・5000系　近郊形電車 (マリンライナー) セットA (5両)

(N) 98260 JR西日本・四国 223系5000番台・5000系　近郊形電車 (マリンライナー) セットB (5両)

特製品です。
岡山側の2両：223系5000番台は車番が転写シート式ですので、転写をいたします。
また、ヘッドライトは主灯がシールドビーム、副灯が黄色、行先表示器が蛍光灯ですので、実車に則して光り分けをします。
そして、進行方向逆側ライトちらつき防止のため、モーター車の5000形にスナバ回路を取り付けています。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

スナバ回路に関する記述は下記のページを参考にいたしております。
craftな毎日 http://iruchan.blog.so-net.ne.jp/2015-01-15
作者のいるちゃん様とは関係がございません。

※光り分けの見本です。写真はキハ183系ですが、ヘッドライトとトレインマークを光り分けしています。

【光り分け・インレタ転写済・スナバ回路】 (N) 98259 JR西日本・四国 223系5000番台・5000系　近郊形電車 (マリンライナー) セットA (5両)

【光り分け・インレタ転写済・スナバ回路】 (N) 98260 JR西日本・四国 223系5000番台・5000系　近郊形電車 (マリンライナー) セットB (5両)

そして。
中間連結器をTNカプラー化した特製品もご用意いたします。

※写真は323系ですが、内容は同じです。

【TN化・光り分け・インレタ転写済・スナバ回路】 (N) 98259 JR西日本・四国 223系5000番台・5000系　近郊形電車 (マリンライナー) セットA (5両)

【TN化・光り分け・インレタ転写済・スナバ回路】 (N) 98260 JR西日本・四国 223系5000番台・5000系　近郊形電車 (マリンライナー) セットB (5両)

トミーテックの鉄コレ新製品のご案内は次以降といたします。
ご了承下さい。

ご来店ありがとうございます。

トミックス アケチ10形、キハ66・67形、コキ50000形のご予約を受付中です。

まず、アケチ10形からです。
2017年に登場。1両だけ残った初期のレールバスであるLE-Car アケチ6を置き換えることとなりました。
アケチ1形置き換え用のアケチ10形は富士重工製のLE-DCでしたが、今回は、新潟トランシスのNDCとなりました。全電気指令式ブレーキを採用しているため、アケチ10形とは連結できず、単独運用となっています。
カラーリングは明知鉄道の標準色を引き継いでいます。

(N) 2618 明知鉄道 アケチ101形

例のごとく、ヘッドライトはオレンジ色のLED。進行方向逆側のライトはちらつくことがあります。
というわけで、ヘッドライトを電球色LEDに、進行方向逆側ライトちらつき防止のため、スナバ回路を取り付け、行先シールも貼り付けた特製品をご用意いたします。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

写真は三陸鉄道ですが、内容は同じです。

スナバ回路に関する記述は下記のページを参考にいたしております。
craftな毎日 http://iruchan.blog.so-net.ne.jp/2015-01-15
作者のいるちゃん様とは関係がございません。

【電球色LED化・スナバ回路・シール貼付】 (N) 2618 明知鉄道 アケチ101形

続いて。
九州のキハ66・67です。
1975年に筑豊地区のフィーダー用として登場したキハ66・67形。急行色をまとっていましたが、民営化直前の1986年から九州色としてアイボリーに青帯に塗装変更されています。
また、屋上に冷却水循環電動ポンプが増設されています。

(N) 98271 JR九州 キハ66・67形 ディーゼルカー (九州色) セット (4両)

こちらも特製品をご用意いたします。
例のごとく、ユーザー取付別パーツが豊富に同梱されており、車番も転写が必要です。
また、モーター車のライトは進行方向逆側がちらつくことも目立ちます。
というわけで、パーツ取付、ナンバー転写、そして、スナバ回路を取り付けて進行方向逆側ライトちらつき防止を図った特製品をご用意いたします。商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

スナバ回路に関する記述は下記のページを参考にいたしております。
craftな毎日 http://iruchan.blog.so-net.ne.jp/2015-01-15
作者のいるちゃん様とは関係がございません。

【パーツ取付・ナンバー転写・スナバ回路】 (N) 98271 JR九州 キハ66・67形 ディーゼルカー (九州色) セット (4両)

最後に。まもなく全廃となるコキ50000です。
1971年に登場。最高速度95km/hであり、100km/hのコキ10000系に比べて高速性能はやや劣るものの、ブレーキは電磁弁や元空気ダメ管が不要であることから牽引機を選ばず、全国で活躍しました。
民営化前後はコンテナ貨車の主力として活躍しましたが、コキ100系への置き換えが進み、2017年度中に全敗される予定です。
12両セットです。

(N) 98979 JR貨物 コキ50000形貨車 (コンテナなし・グレー台車) セット (12両)

合わせて特製品です。
ナンバーを貼り替えたものです。付属のインレタを使用しています。
長編成でお楽しみ下さい。

【車番変更】 (N) 98979 JR貨物 コキ50000形貨車 (コンテナなし・グレー台車) セット (12両)

それでは。

ご来店ありがとうございます。

トミックス 2018年1月発売予定品のご案内です。

115系新潟色、キハ58系・キハ181系四国色です。

まずは、115系新潟色です。E129系への置き換えが進んでいますが、バリエーションが豊富なのが特徴です。
1984年の越後・弥彦線電化にあわせて大量の運転台取付車が登場しました。
その後も、クモハ115＋クモハ114と115系最短編成が登場するなど、マニア好みの陣容となりました。
今回は、2両のS編成が発売されます。
上越線など閑散線区の効率化のために登場していますが、運転時間が長いにもかかわらずトイレがないことが問題となり、のちにトイレを設置した編成も存在しています。なお、製品はトイレなしの編成です。

(N) 98033 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新潟色・S編成セット (2両)

同時に、3両編成の新潟色(緑色)も再生産されます。

(N) 92493 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新潟色 3両セット

さて。例のごとく、ナンバーはインレタ転写、アンテナ、信号炎管はユーザー取付、また、ヘッドライトが電球色LEDのため、方向幕が電球色に光るのが残念なところです。
というわけで、ナンバーを転写、アンテナや信号炎管といったパーツを取付。そして、ヘッドライトを光り分けして、ライトは電球色、方向幕は白色に光るようにした特製品をご用意いたします。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

写真は新新潟色ですが、内容は同じです。

パーツ取付見本です。

【パーツ取付・車番転写・光り分け・スナバ回路】 (N) 98033 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新潟色・S編成セット (2両)

【インレタ・パーツ取付済・光り分け】 (N) 92493 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新潟色 3両セット

さらに、TNカプラー化した特製品もご用意いたします。

【TN化・パーツ取付・車番転写・光り分け・スナバ回路】 (N) 98033 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新潟色・S編成セット (2両)

【TN化・インレタ・パーツ取付済・光り分け】 (N) 92493 JR東日本 115系1000番台 直流近郊形電車 新潟色 3両セット

続いて。JR四国のキハ58系です。

JR四国のキハ58系は民営化後、アイボリーをベースにコーポレートカラーの水色の帯というカラーリングに変更されました。また、1990年に急行列車は特急格上げが大量に行われ、徳島線の「よしの川」のみとなってしまいました。その後は普通列車で活躍するようになりました。
3タイプ発売されます。

(N) 98044 キハ58系 急行形気動車 (よしの川・JR四国色)セット (2両)
…キハ58＋キハ65です。「よしの川」以外にも、土讃線や予讃線の普通列車など幅広く見られました。

(N) 98045 キハ58系 急行形気動車 (JR四国色)セット (2両)
…キハ58＋キハ28です。

(N) 98980 キハ58系 急行形気動車 (土佐・JR四国色)セット (3両)
…キハ57＋キハ28 5200＋キハ65です。
空気バネ台車のキハ57、グリーン車格下げの指定席車キハ28 5200が組み込まれているのがポイントです。

例のごとく、信号炎管、ホロから水タンクなど別付けパーツがてんこ盛り。また、車番も転写が必要。
というわけで、パーツ類を取り付け、車番を転写。さらに進行方向逆側ライトちらつき防止のため、モーター車はスナバ回路を取り付けた特製品をご用意いたします。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

スナバ回路に関する記述は下記のページを参考にいたしております。
craftな毎日 http://iruchan.blog.so-net.ne.jp/2015-01-15
作者のいるちゃん様とは関係がございません。

【パーツ取付・車番転写・スナバ回路】 (N) 98044 キハ58系 急行形気動車 (よしの川・JR四国色)セット (2両)

【パーツ取付・インレタ転写・スナバ回路】 (N) 98045 キハ58系 急行形気動車 (JR四国色)セット (2両)

【パーツ取付・インレタ転写・スナバ回路】 (N) 98980 キハ58系 急行形気動車 (土佐・JR四国色)セット (3両)

最後にキハ181系です。こちらも民営化直後にアイボリーと水色のJR四国色にあらためられています。

(N) 92775 JR四国 キハ181系 特急形気動車 (JR四国色) セット (6両)

こちらも、インレタ、パーツ取付済の特製品をご用意いたします。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【パーツ取付・ナンバー転写済】 (N) 92775 JR四国 キハ181系 特急形気動車 (JR四国色) セット (6両)

さらに、TNカプラー化した特製品もご用意いたします。

【TN化・パーツ取付・ナンバー転写済】 (N) 92775 JR四国 キハ181系 特急形気動車 (JR四国色) セット (6両)

それでは…。

ご来店ありがとうございます。

トミックス EF67 100のご予約受付中です。

西の箱根と呼ばれる「セノハチ」。山陽本線 瀬野～八本松間は最急勾配22.6‰で古くから輸送上の隘路となっていました。急勾配のために開業時から補機が活躍しており、電化後はEF53や56改造のEF59、EF60改造のEF61 200が活躍していました。しかし、EF59は老朽化が進行。また、EF61は重連では使用できないことが問題となり、1982年、EF60を改造したEF67が登場しました。重連の解消をねらったもので、単機で今までの重連相当の働きをしています。粘着力確保のため、チョッパ制御を採用しています。
国鉄時代に0番台が3両、民営化後の1990年に100番台5両が登場しています。100番台はタネ車がEF65、自動解結装置を省略しているのが特徴です。カラーリングは赤11号に黄色の帯。広島の紅葉をイメージしたものです。
長らくセノハチで活躍してきましたが、EF210形300番台の登場により、数を減らしつつあります。

今回はトミックスから100番台の更新車が発売されます。
100番台のうち、スカート形状が異なる101と102～105の二本立てとなっています。
補機で使用することを考慮して、テールライトも点灯します。

(N) 9182 JR貨物 EF67形100番台　直流電気機関車 (更新車)

(N) 9183 JR貨物 EF67形100番台　直流電気機関車 (101号機・更新車)

特製品です。

ヘッドライトを電球色LEDに、ナンバー、パーツを取り付け、さらにTN化したものです。

なお、テールライトが点灯するとのことですが、ライトユニットがどうなるのかわかりませんので、進行方向逆向きのライトちらつき防止のために装備しているスナバ回路が取り付けできるかがお約束できません。
取り付けができれば、取り付けを行います。不確定な要素がありますことをご了承下さい。

【電球色LED化・ナンバー・パーツ取付済・TN化】 (N) 9182 JR貨物 EF67形100番台　直流電気機関車 (更新車)

【電球色LED化・ナンバー・パーツ取付済・TN化】 (N) 9183 JR貨物 EF67形100番台　直流電気機関車 (101号機・更新車)

HOクモハ12の加工依頼が多く、商品のご案内が少しずつとなります。ご了承下さい。
それでは。