【Nゲージ】 カトー 381系「パノラマしなの」、115系300番台他ご予約受付中です。

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381系「パノラマしなの」

カトー 381系「パノラマしなの」、115系300番台他のご予約を受付中です。

4月発売予定品です。
■乙女坂から名古屋南港まで。ホキ9500形矢橋工業。

貨物列車はどんどんコンテナ化が進行していますが、その中で乙女坂から名古屋南港…専用線経由で新日鐵住金名古屋工場へ輸送される石灰石列車は中京地区のファンにとっては格好の被写体です。製鉄の際に、鉄鉱石に石灰石を混ぜることから重要な原料です。西濃鉄道乙女坂駅近くの金生山から採れる石灰石を製鉄工場まで運搬しています。石灰石は水分を嫌う(発熱するため)ため、貨車にフタがされているのが特徴です。

8両セットで発売されます。
(N) 10-1277 国鉄 (JR) ホキ9500形 ホッパー車 矢橋工業 8両セット

実車は16両ないし24両で運転されます。

5月分です。

■ローカル列車から氷河特急まで。レーティッシュ鉄道「アレグラ」

スイスと言えば「氷河特急」が有名ですが…。
ローカル輸送も充実しており、等間隔で運転、そして接続が良好という、どこかの駅のように、4分前に先に行く列車が発車してしまって1時間近く待たされるという悲惨なこともありません。
※駅の線路が不足しているとか、特急列車が多いとかいろいろな事情が重なっているのは承知していますが。

氷河急行で有名なレーティッシュ鉄道で、普通列車などで活躍するのがABe8/12「アレグラ」です。
従来は機関車+客車の列車でしたが、終点での機関車付け替えが面倒とか、電化方式が異なるところがあり、機関車をそこで付け替える必要があるなど問題点がありました。また、バリアフリー対策も問題となっていました。そこで、2010年にABe8/12が登場しました。3両編成で、両端が電動車、中間車が付随車で低床式。直流1000Vと交流11,000Vに対応。全線対応形となりました。出力は325kwモーターで編成で2,600kw。機関車としても使えるのが特徴で、シーズンには氷河急行の客車を増結することもあります。なにやら解説が日本の電車のようですが、機関車方式はどこの国でも機回し(折り返し作業)が問題となっているようでして…。
そういえば、スイスの電車は「機関車としても使える」という思想が以前からあり、強力なものが多く存在しています。日本的な考えから行くと「1M3T」は非力に思えるのですが、そうでもありません…。
そういえば、JR四国で6000系1M2Tに7000系のTcを増結して1M3Tというとんでもない列車が存在していましたが…。どんな感じだったのでしょうか。ラッシュ時間帯の輸送力列車でした。

通常品です。
(N) 10-1273 レーティッシュ鉄道 ABe8/12 アレグラ 3両セット

室内灯を取り付けた特製品です。
トンネル区間でも、夜間でも楽しめます。
特に、部屋の明かりを消して駅に止めておくのも…。なかなかいけそうです。

【室内灯取付済】 (N) 10-1273 レーティッシュ鉄道 ABe8/12 アレグラ 3両セット

■パノラマグリーン車。381系「しなの」

名古屋~長野間の特急「しなの」は1973年の電化以来381系が活躍してきました。9両編成でしたが、1988年からは増発を行い、6連に短縮されることとなりました。その際、先頭車をグリーン車とする必要があるため、サロ381を先頭車化したものとクハ381をグリーン車化したものが登場しました。サロ381を先頭車化したものは、貫通型のものがクロ381形0番台で7両登場。また、クハ381を格上げしたものはクロ381形50番台として5両。最後に、サロ381に運転台を取り付け、パノラマ化した10番台が3両登場しました。イギリスのHSTに似た前面が特徴です。ドアは車両中央部に取り付けられていました。民営化直後のJR東海在来線特急車の顔として活躍しました。今回はパノラマグリーン車を含む6両セットです。

(N) 10-1248 JR東海 381系 直流特急形電車 「パノラマしなの」 6両セット

で…。お約束の特製品です。
行先シールはお客様貼付です。が、貼付が面倒で時間がないという方のために当店でシールを取り付けます。「しなの 長野」「しなの 名古屋」などからお選び下さい。ご指定がない場合は「しなの 長野」とします。
また、中間部にジャンパ線パーツを取り付けています。
商品が到着すれば、グレードアップした姿ですぐに走らせられます。

683系色入れ

写真は683系ですが、連結部にジャンパ線パーツを追加しています。イメージを捉えていただければ結構です。

【シール貼付・ジャンパ線パーツ取付済】 (N) 10-1248 JR東海 381系 直流特急形電車 「パノラマしなの」 6両セット

室内灯を取り付けた特製品です。部屋の明かりを暗くしてお楽しみ下さい。

【シール貼付・ジャンパ線パーツ・室内灯取付済】 (N) 10-1248 JR東海 381系 直流特急形電車 「パノラマしなの」 6両セット

続いて。
■中央東線の普通列車の顔。115系300番台。

中央東線は高尾を過ぎると山の中に分け入ります。普通列車として長らく横須賀色の115系300番台が活躍していました。
シールドビームにユニットサッシが並ぶ精悍なスタイルで、115系の中で唯一の横須賀色として人気がありました。
1978年頃の姿です。車番も印刷済です。

(N) 10-1271 国鉄 115系300番台 直流近郊形電車 横須賀色 4両基本セット

(N) 10-1272 国鉄 115系300番台 直流近郊形電車 横須賀色 4両増結セット

さてさて。前面の幌枠、ジャンパ線はユーザー取り付けです。また、行先シールはユーザー貼付式です。このフォントがあまり似ていないのがちょっと残念なところです。
当店で、幌枠、ジャンパ線を取り付け、ジオマトリックス製の行先シールを貼り付けた特製品をご用意いたします。また、お約束の連結面にジャンパ線パーツを取り付けています。
これなら、すぐに走らせられます。

【パーツ・行先シール・ジャンパ線パーツ取付済】 (N) 10-1271 国鉄 115系300番台 直流近郊形電車 横須賀色 4両基本セット

【パーツ・行先シール・ジャンパ線パーツ取付済】 (N) 10-1272 国鉄 115系300番台 直流近郊形電車 横須賀色 4両増結セット

なお、さらに室内灯を取り付けたものもご用意いたします。

【パーツ・行先シール・ジャンパ線パーツ・室内灯取付済】 (N) 10-1271 国鉄 115系300番台 直流近郊形電車 横須賀色 4両基本セット

【パーツ・行先シール・ジャンパ線パーツ・室内灯取付済】 (N) 10-1272 国鉄 115系300番台 直流近郊形電車 横須賀色 4両増結セット

また、荷物電車のクモユニ82、クモニ83も発売されます。

(N) 4867-1 国鉄 クモユニ82形800番台 郵便荷物電車 横須賀色 モーター付き

(N) 4867-1 国鉄 クモユニ82形800番台 郵便荷物電車 横須賀色 モーターなし

(N) 4862-1 国鉄 クモニ83形800番台 荷物電車 横須賀色 (T)

■分散式の試作冷房車。西武101系。
1969年に登場した西武101系は当初非冷房車でしたが、1972年から冷房車が登場しました。しかし、通勤冷房車は初めて故、分散式か集中式のどちらを採用するかを検討するため、分散クーラーを搭載し、パンタ付きのモハ101(奇数車)のみは集中式としました。4連×6本が登場。試験の結果、集中式と決定し、分散クーラーはこのグループのみとなりました。それ故に何かと目立つ存在で、格好の模型ネタとなりました。
ちなみに、少数派故に1988年に2編成が集中式化、残りの4編成は4000系に足回りを供出して廃車となりました。

(N) 10-1251 西武鉄道 101系 初期形・分散冷房 4両基本セット

(N) 10-1252 西武鉄道 101系 初期形・分散冷房 4両増結セット

ただ…西武鉄道の場合、4連単独で走ることが少なく、たいていは2連なり4連なりを組み合わせて6連、8連、10連で疾走していました。
4連単独は支線なり秩父線あたりで見られる(た)のですが…。
先頭車同士の併結が発生するのですが、これが…。KATOカプラー密連形で台車マウントはファンにとって残念なところです。
今回は、先頭車のカプラーをTN化した特製品をご用意いたします。
これなら、ワンタッチで併結がお楽しみいただけます。

【TNカプラー化】 (N) 10-1251 西武鉄道 101系 初期形・分散冷房 4両基本セット

【TNカプラー化】 (N) 10-1252 西武鉄道 101系 初期形・分散冷房 4両増結セット

また、同時に室内灯を取り付けた特製品をご用意いたします。
正丸トンネルも大丈夫です…。以前乗ったら、トンネルの中で交換待ちとなって、不思議な感覚でした。一線スルーで、右側待避となったわけで。

【TNカプラー化・室内灯取付済】 (N) 10-1251 西武鉄道 101系 初期形・分散冷房 4両基本セット

【TNカプラー化・室内灯取付済】 (N) 10-1252 西武鉄道 101系 初期形・分散冷房 4両増結セット

■私鉄最強のE851。
西武鉄道といえば、私鉄最強のE851も有名でした。
秩父線でセメント列車を牽引していた姿はパワフルでした。

(N) 13001-3 西武鉄道 E851形 電気機関車

同時に、車掌車、貨車も発売されます。

(N) 8043 西武鉄道 ワフ101形 緩急車 2両入

(N) 8040 国鉄 (JR貨物) タキ1900形 タンク車 三菱鉱業セメント 2両入

で…。ナンバーはインレタ転写式だったり、アーノルドカプラーが…だったり、常点灯ができないとかが不満だったりします。

当店で、ナンバーを貼付、ナックル化、そして常点灯化した特製品をご用意いたします。
【パーツ・ナンバー取付済・ナックル化・常点灯化・ちらつき防止】 (N) 13001-3 西武鉄道 E851形 電気機関車

車掌車については、ナックル化した特製品をご用意いたします。

片側(デッキ:機関車と連結する側)ナックル化したものです。
【デッキ側ナックルカプラー化】 (N) 8043 西武鉄道 ワフ101形 緩急車 2両入

両側です。
【両側ナックルカプラー化】 (N) 8043 西武鉄道 ワフ101形 緩急車 2両入

貨車です。両側ナックル化したものです。
【ナックルカプラー化】 (N) 8040 国鉄 (JR貨物) タキ1900形 タンク車 三菱鉱業セメント 2両入

このほか再生産品です。
全国で活躍した485系300番台。
(N) 10-1128 国鉄 (JR) 485系 300番台 交直流特急形電車 6両基本セット

入換からブルートレインまで。DE10
(N) 7011-2 国鉄(JR) DE10形 ディーゼル機関車 暖地形

当店で、パーツ、ナンバーを取り付け、ナックル化、常点灯化の上、スノープロウを取り付けた特製品もございます。
【常点灯化・ちらつき対策・スノープロウ取付・ナックルカプラー化・ナンバー取付】 (N) 7011-2 国鉄(JR) DE10形 ディーゼル機関車 暖地形

ナンバーが赤色の九州風もございます。
【九州風・常点灯化・ちらつき対策・スノープロウ取付・ナックルカプラー化・ナンバー取付】 (N) 7011-2 国鉄(JR) DE10形 ディーゼル機関車 暖地形

それでは…。