【Nゲージ】 鉄コレ 伊豆箱根 「ラブライブ!」、東武9000系、広電900形 ご予約受付中です

ご来店ありがとうございます。
鉄コレのご予約を受付中です。

まずは、伊豆箱根鉄道の3000系です。
1970年代後半の駿豆線(三島~修善寺)は国鉄や西武鉄道から購入した17m級の旧型車が幅をきかせており、非冷房、吊り掛け駆動、収容力がないといった点で問題となっていました。そこで、1979年に3000系が登場。20m級3扉セミクロスシートのいわゆる近郊形。前面にくぼみがある独特のスタイルは話題を呼びました。当初の4編成は鋼製車体でしたが、1987年に登場した第5編成、97年に登場した第6編成はステンレス製となっています。
第6編成は現在「ラブライブ!」のラッピングを施されています。

(N) 鉄道コレクション 伊豆箱根鉄道 3000系(3506編成)ラブライブ!サンシャイン!!「HAPPY PARTY TRAIN」ラッピング電車3両セット

動力、トレーラー化パーツセット、パンタは別売です。

(N) TM-14 鉄コレ動力 20m級A2

(N) TT-04R トレーラー化パーツセット (カプラー色グレー)

(N) 0258 パンタグラフ PT4811N 2個入

特製品です。動力化、トレーラー化パーツセット、パンタ取付の他、上級者向け別パーツのアンテナ類を取り付けています。
商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 伊豆箱根鉄道 3000系(3506編成)ラブライブ!サンシャイン!!「HAPPY PARTY TRAIN」ラッピング電車3両セット

続いて。

東武鉄道9000系です。

鉄コレ 東武9000系

1987年に開始された営団地下鉄有楽町線との相互直通運転開始に対応する車両として1981年に登場しました。
東武鉄道としては、ステンレス車体、AFEチョッパ(電機子のみならず、分券界磁もチョッパ制御することにより高い経済性を狙ったもの)、10連貫通など初づくしとなりました。第1編成は入念な試運転を行い、営業入り。8000系ばかりの東武鉄道に久々の新形式と話題となりました。
1987年には量産車が登場。M1車のパンタは1台搭載となり、ドア間の寸法が伸びて、車端部の寸法が短くなっています。
第1編成も量産車にあわせてパンタを1台化するなどしています。
しかし、第1編成は副都心線の開業にあたり、ドア間が他の編成と異なるためホームドアには適さず、現在は地上線専用となっています。
鉄コレで第1編成の登場時が発売されます。
パンタは2台、車番はプレートタイプということですので、地下鉄乗り入れ前の姿ということになります。
セイジクリームの8000系と並べてお楽しみくださいというのがメーカー担当者のお話でした。

(N) 鉄道コレクション 東武鉄道 9000系 9101編成 基本5両セット

(N) 鉄道コレクション 東武鉄道 9000系 9101編成 増結5両セット

動力、トレーラー化パーツセット、パンタは別売です。

(N) TM-08R 鉄コレ動力 20m級用 A

(N) TT-04R トレーラー化パーツセット (カプラー色グレー)

(N) 0258 パンタグラフ PT4811N 2個入

特製品です。
動力化、トレーラー化パーツセット、パンタの他、上級者向け別パーツのアンテナなどパーツ類も取り付けたものです。
10両フル編成セットで、商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 東武鉄道 9000系 9101編成 10両フル編成セット

最後に。広島電鉄900形です。

鉄コレ 広電900形

1970年代の広島電鉄では単車がゴロゴロ走っており、ワンマン運転も行っていませんでした。
経営合理化のために大型車に置き換え、ワンマン化を行うこととなりましたが、新車を購入する費用もない…。というわけで、廃止された都市から車両を購入してしのぐこととしました。
ちょうど京阪神の市電が揃って同時期に廃止されたため、大量購入。三都の車両が顔を合わせるというファンにとってはたまらない光景が展開されました。カラーリングも塗り替える手間を惜しんだために元の色を維持したというのが実情ですが、それがかえって「懐かしい」と評判がよかったようですが…。
余談ながら、大阪市電の元の色は広電で見られるものよりも、赤っぽいように感じていますが…。そうなると「近似色」と言った方が正しいかもしれません。

大阪市からは、13m級の大型車1601形、1651形、1801形、そして12m級の中型車の2601形が広島入りしています。
2601形は木造車の1081形などを1955年から鋼体化したもので、車体はPCCカーの3001形と類似していることから「改造新車」と呼ばれました。114両が登場。広電には14両が900形として譲渡されました。実はこの900形が広電初のワンマンカーでした。
現在も冷房改造を受けて6両が活躍しています。

前面中央窓の窓枠が細い911号車、太い912号車が発売されます。
※広島電鉄で前面中央の窓枠を開閉化改造した際に、どうやら開口部の寸法が2パターンできた模様です。

(N) 鉄道コレクション 広島電鉄 900形 911号

(N) 鉄道コレクション 広島電鉄 900形 912号

動力装置は別売です。

(N) 鉄コレ動力ユニット 大型路面電車用 TM-TR04

動力化済の特製品です。

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 広島電鉄 900形 911号

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 広島電鉄 900形 912号

鉄コレ関係は以上です。

お知らせです。

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それでは。