【Nゲージ】 鉄コレ 京急 新1000形1800番台、西武2000系、広電3000形他ご予約受付中です

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鉄道コレクション 京急新1000形1800番台、西武2000系、広電3000形他のご予約を受付中です。

■4連でも、8連でも。京急新1000形1800番台

2002年に登場した京急新1000形は続々と増備が進行しています。
2007年の6次車からはステンレス車体になり、別形式の趣がします。
2015年の15次車からは、ステンレス車体ですが、赤と白のラッピングがほぼ全面になり「赤と白の京急」のイメージを受け継いでいます。その中で、4連は2組併結して8連に組成、都営地下鉄浅草線への乗り入れも対応するように設計されています。地下線に乗り入れるために、貫通扉を中央に移設し、通り抜けできるように幌枠も設置されています。車番は1800番台を名乗っています。
4連単独で普通、8連貫通で快特やエアポート急行で。また、アクセス特急運用に入って成田空港まで顔を出したこともあります。

今回は、空間波無線アンテナ(SRアンテナ)が2本に増えた1809編成が発売されます。

(N) 鉄道コレクション 京急電鉄 新1000形 1809編成 4両セット

動力、トレーラー化パーツセット、パンタは下記のページです。
(N) TM-06R 鉄コレ動力 18m級A

(N) TT-04R トレーラー化パーツセット (カプラー色グレー)

(N) 0246 パンタグラフ PT-7113-D

お約束の特製品です。
動力装置、トレーラー化パーツセット、パンタグラフの他、他編成との併結も楽しめるよう、先頭車運転台側TNカプラー化、もちろん、上級者向け別パーツのアンテナも取り付けたものをご用意いたします。商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

動力付きです。
【動力化・TN化】 (N) 鉄道コレクション 京急電鉄 新1000形 1809編成 4両セット

動力なしです。
【トレーラー化・TN化】 (N) 鉄道コレクション 京急電鉄 新1000形 1809編成 4両セット

■新宿線の4扉車。西武2000系

西武鉄道では、モハ63系を事故復旧させたモハ401系(初代)を除き、ターミナルまでの平均乗車時間が長いことから座席数を増やすべく20m3扉車が増備されてきました。しかし、比較的駅間距離が短い新宿線では、ラッシュ時間帯の各駅停車において乗降に時間がかかり遅延の原因となっていました。そこで1977年に4扉車2000系が登場しました。
前面に非常用脱出口、戸袋窓は廃止。また、全電気指令ブレーキ、界磁チョッパ制御を採用と今までの車両とは一線を画すものでした。当初は6連単独で新宿線の各停を中心に使用されていましたが、1983年に各停が8連化。2連の増結編成が登場してからは急行や準急への運用も拡大。1988年からは戸袋窓が復活、一段下降窓となるなど車体に変更を加えた新2000系が登場。池袋線にも投入。436両が製造され、西武鉄道の最大勢力となりました。

今回は、戸袋窓がない初期車の6両セット、2両セットが発売されます。
いずれも、1989年頃の姿がプロトタイプとなっています。
スカート、側面方向幕がなく、Hゴムが灰色、黒色が混在しているのがポイントです。

(N) 鉄道コレクション 西武鉄道 2000系 (2011編成) 6両セット

(N) 鉄道コレクション 西武鉄道 2000系 (2405編成) 2両セット

動力、トレーラー化パーツ、パンタグラフは別売です。

(N) TM-08R 鉄コレ動力 20m級用 A

(N) TT-04R トレーラー化パーツセット (カプラー色グレー)

(N) 0230 パンタグラフ PS16P (2個入)

特製品です。
当店で動力、トレーラー化パーツセット、パンタグラフを取り付け、さらに、先頭車運転台側をTNカプラー化したものです。そして、上級者向けのアンテナも取付済です。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【動力化・TN化・パーツ取付】 (N) 鉄道コレクション 西武鉄道 2000系 (2011編成) 6両セット

【トレーラー化・TN化・パーツ取付】 (N) 鉄道コレクション 西武鉄道 2000系 (2405編成) 2両セット

■広電初の三車体連接車。3000形

今は「グリーンライナー」「グリーンムーバー」「グリーンムーバーMAX」と三車体連接車が行き交う広島電鉄。ラッシュ時には大きな威力を発揮します。
その三車体連接車の始祖が3000形です。1976年に余剰となった西鉄福岡市内線の1100形、1200形、1300形を購入。2車体連接車から3車体連接車に改造して1979年に登場しました。翌年からは冷房装置も取り付け、広島駅~宮島口の直通系統のエースとして活躍をしました。しかし、高速性能があまりよくなく、電気制動を持たないため、専用軌道の宮島線では使いにくく、次第に後輩格の3連接車に職を奪われ、1998年からは市内線に移籍。8編成が登場しましたが、1992年に1編成、2015年に2編成が廃車。後者はミャンマー入りしています。現在も4編成が1号線、5号線、7号線で活躍しています。

今回は標準色の3002編成、カール広告車の3008編成が発売されます。
余談ながら、タネ車が西鉄1101形の側窓は少し大きいのですが、模型では、1201形、1301形の編成として窓の大きさが同じものを選んでいます。

(N) 鉄道コレクション 広島電鉄 3000形 3002号

(N) 鉄道コレクション 広島電鉄 3000形 3006号 カール広告車

動力、パンタは別売です。

(N) 鉄道コレクション 動力装置 路面3連接車用 TM-TR06

(N) 0238 パンタグラフ PG16 (2個入)

お約束の特製品です。
動力ユニット、パンタグラフを当店で取り付けたものです。商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 広島電鉄 3000形 3002号

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 広島電鉄 3000形 3006号 カール広告車

■山を降りた南海2200系2230型

1969年に登場。難波と高野山を結ぶ南海高野線で活躍してきた22000系も1990年に登場した2000系によって置き換えられ、余剰となりました。登場から20年程度経過しているため、1993年から更新工事を施工。あわせて、引き続き大運転で使う2200系2200型、1500V支線用の2230型、そして600Vの貴志川線用の2270型と使用線区によって細部が変わることとなりました。
今回は、支線用の2230型が製品化されます。2連単独運用となるため、前面の幌枠、電気連結器を撤去。あわせて床面を60mmかさ上げするなどの改造を受けています。3編成が登場。のちに、2200系2200型2編成も支線に転用。あわせて5編成で、いわゆる汐見橋線、高師浜線、多奈川線、和歌山港線で活躍しています。

(N) 鉄道コレクション 南海電鉄 2200系 2230型 2両セット

動力、トレーラー化パーツセット、パンタは別売です。

(N) TM-05R 鉄コレ動力 17m級用A

(N) TT-04R トレーラー化パーツセット (カプラー色グレー)

(N) 0258 パンタグラフ PT4811N 2個入

特製品です。
当店で動力、トレーラー化パーツ、パンタグラフ、さらに上級者向けのアンテナも取り付けたものです。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 南海電鉄 2200系 2230型 2両セット

■福井鉄道の連接車。F1000形「FUKURAM」ブルー。

雑多な車両が活躍してきた福井鉄道福武線。2006年には元名鉄の連接車770形、880形が入線し、大きく顔ぶれが変わりました。
同時にホームの低床化を行いました。そして、自社オリジナルの200形などを置き換えるために2014年からノンステップの3車体連接車F1000形「FUKURAM」が登場。編成によってカラーリングが異なるのが特徴です。
今回は、ブルーの第2編成が製品化されます。

(N) 鉄道コレクション 福井鉄道 F1000形 F1002 FUKURAM

動力は別売です。

(N) TM-LRT04 鉄コレ 動力ユニット LRT用3連接C

こちらも、動力を取り付けた特製品をご用意いたします。

【動力化】 (N) 鉄道コレクション 福井鉄道 F1000形 F1002 FUKURAM

新製品は以上です。

このほか。好評ご予約受付中です。

京阪京津線の80型です。冷房改造を受けた最終期の姿です。

(N) 鉄道コレクション 京阪電車 大津線 80型 連結車・冷房改造

別売の動力、パンタです。

(N) TM-TR05 鉄コレ 動力ユニット 大型路面電車用B

(N) 0238 パンタグラフ PG16 (2個入)

で。当店で動力、パンタの他、上級者向けとされる別パーツのアンテナも取り付けた特製品をご用意いたします。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【動力化・パンタ取付】 (N) 鉄道コレクション 京阪電車 大津線 80型 連結車・冷房改造

それでは…。