【Nゲージ】 カトー 前面カプラーS#2について

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ご来店ありがとうございます。
カトーの221系リニューアル車で新採用された「前面カプラーS#2」についての記事です。

電気連結器にまつわる話ですが、「電気連結器を付けたままでは連結ができない」記述をしましたが、これは誤りでした。
申し訳ございません。実際のところは、電気連結器を付けたままでも連結が楽しめました。
お詫びして訂正いたします。

では、どうして「連結できない」と判断したのかというと…。
原因は電気連結器にありました。

カトー 741911C3 前面カプラーS#2

カトー 前面カプラーS#2使用例

電気連結器のツメが写真のように連結器本体に固定されていれば問題はありません。
ですが、固定が不十分で傾いていたり、位置が間違っていた場合、連結器本体の機構と干渉して「連結器がロックできない=連結できない」ということが発生したものと考えられます。検証作業をしていた際に、できるものとできないものがあったことや、221系リニューアル車の説明書には「電連を外してください」という記述がありましたので、「電連を外す必要がある」=「電連を付けたままでは連結できない」と判断しました。

その後、検証を進めていくと、どうやら電連パーツの取付方に問題があったことが判明しました。
確かに、電連パーツがちゃんと固定されていないとか、電連が前に出すぎていた場合=つまり、正しい位置に取り付けられていない場合=には連結ができないことがわかりました。
というわけで、あらためて連結した姿です。

カトー 前面カプラーS#2連結例

写真のように223系2000番台でも電連付で連結ができました。

参考までに動画です。

というわけで、221系との連結もこんな感じです。

カトー 前面カプラーS#2連結例

今後、E353系「あずさ」「かいじ」でも採用が予定されています。
また、2段タイプの電連パーツを発売してくれれば、683系や313系などにも応用ができようかと思います。
もちろん、色違いも作れば、E231系やE233系あたりでも…ということは考えられようと思います。

下記のページで販売中です。
(N) 741911C3 前面カプラー S#2 (221系RN)

(N) Z04-9216 電連 1段 (クハ221RN車)

※メーカーに追加を発注しております。近日中に再入荷いたしますのでご了承ください。

このたびは当方の間違った解説でご迷惑をおかけいたしましたことをお詫びいたします。何卒ご容赦のほどお願いいたします。