【Nゲージ】 カトー EF80 1次形ヒサシなし 発売中です

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ご来店ありがとうございます。
カトー EF80 1次形ヒサシなしが入荷しています。
常磐線の取手~藤代間に交直切替セクションがある関係で、同線を走行する機関車は交直両用であることが要求されています。
1961年の電化に合わせてEF80は登場。関門トンネル用のEF30に続く交直両用機で、軽量化を図るために1台車1モーター方式が採用されています。
客貨両用で活躍。特に、寝台特急「ゆうづる」は花形運用でした。
今回は、1次形のヒサシなしが発売されました。

(N) 3064-2 国鉄 EF80形 交直流電気機関車 1次形 (ヒサシなし)

特製品です。
例のごとくですが…。ハイパーDXなどパルス式パワーパックを使えば停車中でもヘッドライトが点灯する常点灯化、あわせて進行方向逆側のライトちらつき防止のためスナバ回路、もちろんナンバーやスノープロウも取付。そしてナックルカプラー化したものです。
夜の駅で発車待ちをする情景をお楽しみください。

スナバ回路に関する記述は下記のページを参考にいたしております。
craftな毎日 http://iruchan.blog.so-net.ne.jp/2015-01-15
作者のいるちゃん様とは関係がございません。

カトー 3064-2 EF80 常点灯化

カトー 3064-2 EF80比較

【常点灯・スナバ回路・ナンバー取付・ナックル化】 (N) 3064-2 国鉄 EF80形 交直流電気機関車 1次形 (ヒサシなし)

このほか。
20系客車関連のAssyパーツ追加です。
車端部の機器パーツが入荷しています。

カトー Z05-2401

(N) Z05-2401 車端部床下機器A (10個入)

(N) Z05-2402 車端部床下機器B (10個入)

追加でご予約を受付中です。
常磐線の「ゆうづる」といえば、C62。
オレンジ色のヘッドマークを輝かせて疾走しました。

(N) 2017-6 国鉄 C62形 蒸気機関車 常磐形 ゆうづる牽引機

こちらも、特製品です。
ナンバー、パーツ類を取付、ナックル化。あわせて常点灯化を行ったものです。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

【常点灯・パーツ取付・ナックル化】 (N) 2017-6 国鉄 C62形 蒸気機関車 常磐形 ゆうづる牽引機

以上です。それでは。