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カトーのED75 1000、スハ43系「八甲田」他が入荷しています。

■東北のエース。ED75 1000

ED75 1000

かつて東北に行けばどこでも見られたED75。1963年に登場し、常磐線の北部や東北本線の黒磯以北で見られました。ED75に続いてシリコン整流器を採用。重連総括制御装置を搭載しています。
1000番台はいわゆる10000系貨車や20系客車など高速列車用にブレーキを強化したもので、元空気ダメ、電磁ブレーキ指令回路を追加。また増圧機能も搭載しています。39両が登場。フレートライナーやブルートレインで活躍しました。
今回は、初期形がプロトタイプで発売されています。

(N) 3075-1 国鉄 (JR) ED75形1000番台 交流電気機関車

が…。製品状態では、ナンバープレート、製造銘板の他、ジャンパ線がユーザー取付。このジャンパ線が細くてはめにくいわけで…。
また、パルス式のパワーパックで常点灯ができないという声も頂いていますので、お約束のナンバー、銘板、パーツ、常点灯、ちらつき防止回路を搭載した特製品をご用意いたしました。

ED75 1000

停車中でもヘッドライトが光るのが特徴です。商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。

【常点灯化・ナンバー・パーツ取り付け済・ナックル化】 (N) 3075-1 国鉄 (JR) ED75形1000番台 交流電気機関車

さて…同時に「八甲田」の客車も入荷しています。

ワサフ8514

基本セットです。
(N) 10-1235 国鉄 スハ43系 一般形客車 急行 「八甲田」 7両基本セット

増結セットです。
(N) 10-1236 国鉄 スハ43系 一般形客車 急行 「八甲田」 6両増結セット

なお、ワサフ8514のAssyパーツ組立品もご予約受付中です。
10月25日(土)発売、数日後に入荷予定です。

【Assyパーツ組立品】 (N) 5147-1A ワサフ8514 「八甲田」

また、一足先に発売されましたEF57 1も再入荷しています。
上野~黒磯間で「八甲田」の牽引を担当しました。

EF57

(N) 3069-1 国鉄 EF57形1号機 直流電気機関車

もちろん、ED75同様、常点灯化・ちらつき防止回路搭載、ナックル化した特製品もございます。

EF57

【常点灯化・ちらつき防止回路追加・ナックル化】 (N) 3069-1 国鉄 EF57形1号機 直流電気機関車

このほか。
再入荷しています。

三ツ目のDD51と14系「ニセコ・宗谷」

(N) 10-1214 国鉄 14系500番台 特急形客車 急行 「ニセコ・宗谷」 5両基本セット

(N) 10-1215 国鉄 14系500番台 特急形客車 急行 「ニセコ・宗谷」 5両増結セット

(N) 5069 国鉄 オユ10形郵便車

(N) 5079 国鉄 マニ36形荷物車 (スハ32改造)

そのままでは、ジャンパ線などが取り付けられていません。また、編成端のカプラーはアーノルド。
そして、DD51のナンバーはユーザー取付で、ヘッドライトは停車中に点灯しません。
というわけで、当店でジャンパ線取付、ナックル化、ナンバー取付、常点灯化した特製品をご用意いたします。

DD51、14系

【パーツ取付・ナックル化】 (N) 10-1214 国鉄 14系500番台 特急形客車 急行 「ニセコ・宗谷」 5両基本セット

【ナンバー・パーツ取付済・ナックル化・常点灯化・ちらつき防止】 (N) 7008-8 国鉄 DD51形500番台 ディーゼル機関車 中期 耐寒形 (3灯形)

続いて。
インレタ各種です。

阪急のインレタのご予約を受付中です。
ジオマトリックス E919 阪急1000系用インレタ

(N) E011 阪急電鉄 優先座席 -2014年版- インスタントレタリング
2014年にデザインが変わった現行のタイプです。

(N) E012 阪急電鉄 女性専用車両 インスタントレタリング
京都線などで使用されているタイプです。文言が異なる4種類を収録しています。

(N) E919 阪急電鉄 1000系 (神戸線) -1000,1002F- インスタントレタリング
神戸線に所属する1000系用です。

(N) E920 阪急電鉄 1000系 (宝塚線) -1001,1003F- インスタントレタリング
宝塚線に所属する1000系用です。

このほか優先座席のインレタです。
(N) E003 阪急電鉄 優先座席 インスタントレタリング
楕円形のタイプです。関西の私鉄各社で使われている(いた)ものです。他社の優先座席表現にも。

(N) E007 阪急電鉄 優先座席 (新) インレタ
一度「全席優先座席」となったもののその効果がないという意見があり、2007年に優先座席が復活した時のものです。2014年まで使用されていました。

■北大阪急行電鉄用です。

ジオマトリックス E922 北急2000形用

(N) E922 北大阪急行電鉄 2000形 インスタントレタリング・シール

万博終了後も使用された2000形用です。一見すると大阪市交の30系に似ていますが、帯がマルーンで、座席が阪急と同じゴールデンオリーブ色のモケットとなっていること、ドア窓が大きいことが目立ちます。8連の2001~2005・2007編成ほか、ホロ付きで4連だった2006編成も収録されています。
※編成の半分が検査などで入場した際、2006編成をそこに連結させます。千里中央寄りでもあびこ寄りでも使えるように両側に幌が付いており、先頭車が編成の中間に入っていました。

(N) E918 北大阪急行電鉄 7000形 インスタントレタリング・シール

万博終了後は大阪市交通局に譲渡された7000形です。ステンレス車体で四つ橋線の3051~58編成として活躍しました。

■阪神用です。

(N) L908 阪神電気鉄道 3561(3061)形 インスタントレタリング

3011形が乗客の増加により1964年にロングシート化・貫通化を受け、3561形(先頭車)・3061形(中間車)となったあとのものです。
ちなみに、1969年には3扉化、1974年から冷房改造を受けています。また、3021は電装解除・乗務員室撤去の上、7922(T車)となっています。

(N) L801 阪神電気鉄道 運行標識板 フィルムシール

なお、L907 阪神3011形用、E921 阪急1300系用はご予約完売ですが、現在、追加を発注しています。確保でき次第あらためましてご案内いたします。

このほか。

Assyパーツの定番です。再入荷しました。

ヘッドライトの点灯に欠かせない集電板。
(N) Z06-1120 ライトユニット集電シュー

ライトユニットのON/OFFに。スイッチ板。
(N) Z04-5547 スイッチ板

683系用のヘッドライトユニット。287系などでも使用しています。
(N) 4683G クロ682ライトユニット

Z04-5589

連結面を引き締めます。E259系用の車端ダンパパーツ。
ダンパを切断すれば、ジャンパ線の表現にも。
…カトー製のボディマウントのカプラーを使用している車両(例:223系・683系・313系・E233系など)にご活用下さい。

(N) Z04-5589 E259系 車体ダンパ

こちらも定番。連結面の幌。
(N) Z05-0808 5085ホロ (灰)

それでは…。