2016年1月7日　22時21分 | みやこ模型だより

【Nゲージ】カトー DD13後期形、クモハ11南武支線・鶴見線、E655系他ご予約受付中です

2016年1月7日　22時21分新製品・再生産品情報

ご来店ありがとうございます。

カトー DD13後期形、クモハ11南武支線・鶴見線、E655系他ご予約受付中です。

2016年5月発売予定の新製品です。

■二つ目玉のDD13。
国鉄時代、貨物駅や操車場で入換作業をしていたDD13。関西地区では二つ目玉の方がよく見かけたような気がします。
1958年に登場したDD13は当初は出力が370PSのエンジンを2台搭載。ヘッドライトは一つ目玉でした。
その後、1961年になってマイナーチェンジをしました。
111号機は、試作的な要素を含んで、エンジン出力が500PS×2台にアップ。ターボチャージャーも搭載されました。そして、ヘッドライトは二つ目玉に。ラジエターの冷却用ファンがボンネットの前端に搭載され、大きくスタイルが変わりました。112号機からもこのスタイルで増備されました。
その後、変速機などを改良した300番台、重連形の500番台、600番台と大量に増備されています。
これも「南武線シリーズ」の一環といえるかもしれません。兄弟路線の鶴見線ではあちこちで貨車の入換をしていました。もちろん、他の路線でもお楽しみいただけます。

(N) 7014-1 国鉄 DD13形ディーゼル機関車後期形

ですが…。例のごとく、ナンバー類はユーザー取付。そして、常点灯にも対応していません。
当店で、お約束の常点灯、スナバ回路（進行方向逆側ライトちらつき防止回路)搭載、ナンバー取付済、ナックル化の特製品をご用意いたします。

動画はDD51ですが、内容は同じです。

※スナバ回路・ちらつき防止回路に関する記述は下記のページを参考にいたしております。
craftな毎日 http://iruchan.blog.so-net.ne.jp/2015-01-15
作者のいるちゃん様とは関係がございません。

【常点灯・スナバ回路・ナンバー取付・ナックル化】 (N) 7014-1 国鉄 DD13形ディーゼル機関車後期形

■17m級旧型電車三題。

南武線シリーズというわけで…。続いて17m級の旧型電車が発売されます。
南武線はいわゆる戦時買収で国有化された存在で、いわゆる「外様」的な存在でした。
買収直後は南武鉄道時代からの車両を引き継いでいましたが、1947年から「省形」電車が入線。「社形」を置き換えていきました。このときに、17m級の電車が入線してきたわけです。
いわゆる「モハ11系」電車ですが、来歴の異なるものを一括して「11系」と1953年に大改番。元の番号ごとに番台区分しています。流れを見れば複雑なことはないのですが…。もっとも、いずれも相互連結も可能であり、実務上は「クモハ11」でひとまとめにすれば問題はないということなのでしょう。
ちなみに、南武線では1967年頃まで17m車が活躍していました。また、浜川崎－尻手のいわゆる「浜川崎支線」では、短編成で組める新性能電車がない(正しくは101系があるのですが、新性能電車を回す余裕がなかったという訳です)ため、実に1980年まで活躍していました。
また、同じく戦時買収の鶴見線でも、ほぼ同じような感じで、戦後、鶴見臨港鉄道時代の車両を省形の車両で置き換えました。こちらは、閑散時2連、ラッシュ時4連で運用。1972年まで活躍しました。その後も、ラッシュ時と閑散時の乗客の差が大きいことや、武蔵白石駅構内の急曲線のために、両運転台のクモハ12が平成の世まで生きながらえていました。

「南武支線」で、1980年まで残ったクモハ11形200番台の編成です。

(N) 10-1345 国鉄クモハ11200 南武支線 2両セット

「鶴見線」で活躍したクモハ11形400番台の編成です。

(N) 10-1346 国鉄クモハ11400 鶴見線 2両セット

(N) 10-1347 国鉄クモハ11400 鶴見線 2両増結セット

さて…。お約束の常点灯、スナバ回路に加え、パーツ類取付済、行先サボ貼り付け済の特製品もご用意いたします。
商品が到着すればすぐに走らせられます。

【常点灯・パーツ・行先サボ取付済】 (N) 10-1345 国鉄クモハ11200 南武支線 2両セット

【常点灯・パーツ・行先サボ取付済】 (N) 10-1346 国鉄クモハ11400 鶴見線 2両セット

【パーツ・行先サボ取付済】 (N) 10-1347 国鉄クモハ11400 鶴見線 2両増結セット

また、さらに室内灯(電球色)を取り付けた特製品もご用意いたします。
旧型電車には欠かせない室内灯。部屋の明かりを暗くして眺めてみれば、その魅力にとりつかれます。