工作・加工,新製品・再生産品情報,既存商品案内

ご来店ありがとうございます。

カトー 2016年10月発売予定品のご予約を受付中です。
D51標準形(長野式集煙装置付)他がラインナップされています。

■中央西線で働くD51。
全国で活躍したD51。平坦な路線で活躍したものもあれば、山の中で活躍したものもありました。
中央西線で働いた仲間は、トンネルが多いために乗務員は煤煙に悩まされてきました。
最悪の場合、窒息してしまうという事故もありました。
そこで、集煙装置を取り付け、煙を後ろに逃がすことにより、機関室に煙が入りにくくするという対策が取られました。
よく、沿線での煙害防止が目的といわれますが、そうではなく、乗務員の環境改善のためということを申し添えておきます。
というわけで、長野式集煙装置付きが発売されます。

(N) 2016-6 国鉄 D51形蒸気機関車 標準形 (長野式集煙装置付)

さて…。例のごとく、停車中にヘッドライトが点灯する常点灯には対応していません。
また、ナンバーはユーザー取付の別パーツ。
というわけで、当店で、常点灯、ナンバー取付、パーツ取付、ナックル化の特製品をご用意いたします。
中央西線は標高が高いために雪が積もることもありました。そこで、冬場になるとスノープロウを取り付けていました。
これも別パーツですので、当店でお取り付けいたします。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。また、発車待ちの機関車の情景もお楽しみいただけます。

【常点灯・パーツ・ナンバー取付済・ナックル化】 (N) 2016-6 国鉄 D51形蒸気機関車 標準形 (長野式集煙装置付)

カトー D51

写真は北海道形ですが、内容は同じです。

スナバ回路に関する記述は下記のページを参考にいたしております。
craftな毎日 http://iruchan.blog.so-net.ne.jp/2015-01-15
作者のいるちゃん様とは関係がございません。

続いて。
■石灰石を運ぶ鉄製有蓋車。テム300形。

鉄道貨物の中には、水分を嫌うものも存在します。石灰石がその一つで、水分に触れると発熱してやっかいなことになります。
実は、この原理を応用したのが「温かくなる駅弁」というものですが…。
水分に触れないようにするため、鉄製の有蓋車が存在しました。
テム300形は荷重15tの二軸車で、二段リンク式。屋根や台枠まで全て鉄製で、850両が登場しました。
水密を保つために側柱が外側にあるのが特徴です。

美濃赤坂駅常備のものが発売されます。要は、美濃赤坂から出荷される石灰石を運搬している…ということです。
中央西線の貨物列車に連結されて、長野方面へ運ばれる…というわけです。
(N) 8062 国鉄 トラ90000形 無蓋車 (2両入)

■チップを運ぶ無蓋車。トラ90000形。

こちらも物資別輸送に対応した貨車の一つです。紙の原料となるチップ(木の小片)を運ぶための貨車です。
容積の割に軽いので、積載量を増すために無蓋車の側面に金網が張られてより多く積めるようになっています。
また、水に濡れては困る(重くなるため)ので、防水シートをかけて使われています。
トラ90000形はトラ23000形、350000形の改造車で全国で活躍しました。
最後は北海道で活躍しており、それなりに知られていました。

2両セット、8両セットがございます。

(N) 8062 国鉄 トラ90000形 無蓋車 (2両入)

(N) 10-1377 国鉄 トラ90000形 無蓋車 8両セット

再掲ですが…。

■313系そっくりな気動車。キハ25形。
JR東海では国鉄からの継承車を置き換えるべく、新型車両の投入を進めてきました。
気動車では2010年からキハ25形を投入。313系を気動車にしたようなスタイルです。
ついに2016年に全ての国鉄形気動車を置き換えてしまいました。
今回は、2次車が発売されます。
コストダウンのために外板が2シートプレス構造(外板自体で車体強度を受けるやり方)となり、ビードがなくなりました。
また、ワンマン運転が基本ということもあり、ロングシートとなっています。

(N) 10-1371 JR東海 キハ25形1000番台 一般形気動車 (高山本線・太多線) 2両セット

こちらも、お約束の先頭車運転台側TNカプラー化を行った特製品をご用意いたします。
連結がワンタッチ、そして連結面間も縮まります。

313系TN化

写真は313系電車ですが、内容は同じです。

【先頭車運転台側TNカプラー化】 (N) 10-1371 JR東海 キハ25形1000番台 一般形気動車 (高山本線・太多線) 2両セット

さらに…。こちらも墨入れ・色入れを行った特製品をご用意いたします。

313系1700番台

こちらも313系電車ですが、内容は同じです。
乗務員室のドア、クーラーのルーバーに墨入れ、ドアの当たりゴムに色入れを行って立体感を演出しています。

【TN化・墨入れ・色入れ済】 (N) 10-1371 JR東海 キハ25形1000番台 一般形気動車 (高山本線・太多線) 2両セット

続いて再生産品です。

■アーバンネットワークの主役。223系2000番台(再掲)。
JR西日本アーバンネットワークの主役といえば223系。225系も増備されていますが、数の上では223系が圧倒的に多数派です。
8両セットが再生産されます。

223系2000番台

(N) 10-536 JR西日本 223系2000番台 直流近郊形電車 2次車 新快速 8両セット

さて…。お約束の特製品です。
やっぱり、先頭車同士の連結は少し面倒。
TNカプラーならばワンタッチ。当店でTNカプラー化した特製品をご用意いたします。

223系TNカプラー化

【先頭車TNカプラー化】 (N) 10-536 JR西日本 223系2000番台 直流近郊形電車 2次車 新快速 8両セット

さらに。「はるか」で好評の墨入れ・色入れを行った特製品もご用意いたします。

223系6000番台

ドアの当たりゴムに色入れ、乗務員室のドア、クーラーのルーバーに墨入れを行って立体感を演出した特製品です。
もちろん、先頭車のTN化も行っています。

【TN化・墨入れ・色入れ済】 (N) 10-536 JR西日本 223系2000番台 直流近郊形電車 2次車 新快速 8両セット

■貨車各種。

ガソリン用タンク車のタキ3000形。
(N) 8008-6 国鉄 タキ3000形 タンク車 日本石油

有蓋車の主力。ワラ1
(N) 8025 国鉄 ワラ1形 有蓋車 2両入

無蓋車のトラ45000
(N) 8027-1 国鉄 (JR) トラ45000形 無蓋車 (積荷付) 2両入

野菜を運んだツム1000形
(N) 8057 国鉄 ツム1000形 通風車 積荷付 2両入

初期のコンテナ車。コキ5500形
(N) 8059-2 国鉄 コキ5500形 6000形コンテナ積 2両入

以上です。それでは。
なお、Assyパーツについては、別途ご案内いたします。

工作・加工,新製品・再生産品情報

ご来店ありがとうございます。
カトー 2016年10月発売予定品のうち、223系2000番台、キハ25形のご予約を受付中です。
このほかのD51などは明日以降にご案内いたします。ご了承下さい。

■新快速から普通まで大活躍。223系2000番台

223系2000番台

JR西日本アーバンネットワークの代表といえば東海道・山陽本線の新快速。敦賀から播州赤穂まで幅広く走っています。
225系が増備中とはいえ、数の上では223系が圧倒的に多数派。特に1999年に登場した2000番台はその中でも最大勢力を誇っています。
2次車の8両セットが発売されます。2003年に登場したグループで、電動車は全て4ヶモーター、ガラスは淡緑色、前面の運用番号表示器はマグサインというのが特徴です。

(N) 10-536 JR西日本 223系2000番台 直流近郊形電車 2次車 新快速 8両セット

さて…。お約束の特製品です。
やっぱり、先頭車同士の連結は少し面倒。
TNカプラーならばワンタッチ。当店でTNカプラー化した特製品をご用意いたします。

223系TNカプラー化

【先頭車TNカプラー化】 (N) 10-536 JR西日本 223系2000番台 直流近郊形電車 2次車 新快速 8両セット

さらに。「はるか」で好評の墨入れ・色入れを行った特製品もご用意いたします。

223系6000番台

ドアの当たりゴムに色入れ、乗務員室のドア、クーラーのルーバーに墨入れを行って立体感を演出した特製品です。
もちろん、先頭車のTN化も行っています。

【TN化・墨入れ・色入れ済】 (N) 10-536 JR西日本 223系2000番台 直流近郊形電車 2次車 新快速 8両セット

■二代目は電車スタイル。JR東海のキハ25形

JR東海では、国鉄形車両の置き換えを進めてきました。電車はすでに211系の4連×2本以外は全て民営化後の車両となり、残るは気動車となりました。キハ40系はもちろん、民営化直後に登場したキハ11形の置き換え用にキハ25形2次車が2014年に登場しました。
313系とイメージは同じですが、外板はコストダウンのために「2シートプレス構造」とし、つや消し、ビードなしとなりました。また、投入線区は高山本線・太多線、紀勢本線・参宮線であり、ワンマン運転を行うことからロングシートとされています。
車番は寒冷地向けが1000番台(トイレ付き)、1100番台(トイレなし)、暖地向けが1500番台、1600番台を名乗っています。
寒冷地向けは、美濃太田車両区、名古屋車両区、暖地向けは名古屋車両区に配置されています。美濃太田車両区は高山本線・太多線、名古屋車両区は紀勢本線・参宮線と時折名松線で活躍しています。
今回は、寒冷地向けの1000番台が発売されます。

(N) 10-1371 JR東海 キハ25形1000番台 一般形気動車 (高山本線・太多線) 2両セット

こちらも、お約束の先頭車運転台側TNカプラー化を行った特製品をご用意いたします。
連結がワンタッチ、そして連結面間も縮まります。

313系TN化

写真は313系電車ですが、内容は同じです。

【先頭車運転台側TNカプラー化】 (N) 10-1371 JR東海 キハ25形1000番台 一般形気動車 (高山本線・太多線) 2両セット

さらに…。こちらも墨入れ・色入れを行った特製品をご用意いたします。

313系1700番台

こちらも313系電車ですが、内容は同じです。
乗務員室のドア、クーラーのルーバーに墨入れ、ドアの当たりゴムに色入れを行って立体感を演出しています。

【TN化・墨入れ・色入れ済】 (N) 10-1371 JR東海 キハ25形1000番台 一般形気動車 (高山本線・太多線) 2両セット

このほか、D51などが発売予定ですが、次の記事でご紹介いたします。ご了承下さい。
それでは。

工作・加工,新製品・再生産品情報

ご来店ありがとうございます。
銀河モデル 2016年6月~7月再生産品のご予約を受付中です。
号車表示や乗務員室窓表示インレタ、乗務員ステップ、ATC車上子がラインナップされています。

では、号車表示インレタからです。

銀河モデル N-719号車表示インレタ

先日、711系のシール貼付済特製品のご紹介をいたしましたが…。
シール貼付というのは比較的「やりなおし」が利きやすいのが特徴ですが、「切り出し」が難しく、特に四角でも角が丸いものはどうしても切りシロが残ってしまいます。
また、その切り出し自体が非常に細かく、手間がかかるのが問題でした。

というわけで…。号車表示インレタの出番です。必要な部分を切り出して、セロテープで所定位置に仮止め。そして転写ペンでこするだけです。切りシロも出ませんので見栄えもリアル。また、サイズにばらつきが出ないのもありがたいところです。

白地に紺文字のオーソドックスなもの(上写真)とグレー地に白文字の近年使用されているステッカータイプがございます。お好きなものをご使用下さい。
一度使うと非常に便利です。国鉄型の車両には必需品です。常備しておきましょう。

(N) N-719 号車表示インレタ 電車・気動車・客車用
…白地に紺文字のオーソドックスなものです。

(N) N-720 号車表示インレタ JR・私鉄用

また…。完成品の窓ガラスに印刷されていないものが多いアイテムの一つに…「乗務員室」表示があります。
こちらも、今お手持ちの車両に転写するだけで精密感がアップするインレタがございます。
縦書き、横書きのセットです。

(N) N-749 乗務員室窓表示インレタ 私鉄用

「ドアにご注意」…丸型タイプのステッカーを再現したインレタです。
少し前のもので、丸型で上半分に指の絵、下半分が広告のものです。

(N) N-729 ドア窓表示インレタ 私鉄用

このほか。
郵便・荷物車標記のインレタです。
(N) N-718 郵便・荷物車標記 インレタ

ドアコックのインレタです。
(N) N-727 ドアコック表示インレタ 私鉄用
黒字に赤文字です。

(N) N-728 ドアコック表示インレタ 私鉄用
白地に赤文字です。

続いて。
乗務員ステップです。乗務員室扉には必需品です。
各色ございます。

まずは、103系など短いタイプです。
(N) N-028BK 乗務員ステップ 一般型車両用 (黒色)

(N) N-028GY 乗務員ステップ 一般型車両用 (明灰色)

(N) N-028DG 乗務員ステップ 一般型車両用 (濃灰色)

続いて、長いタイプです。
(N) N-099 乗務員ステップ 新型車両用
…無塗装です。お客様自身で塗装して下さい。

(N) N-099BK 乗務員ステップ 新型車両用 (黒色)

(N) N-099GY 乗務員ステップ 新型車両用 (明灰色)

(N) N-099DG 乗務員ステップ 新型車両用 (濃灰色)

最後に。ATC車上子です。車両の前面を引き締めるパーツです。

左右分割型です。

(N) N-811 ATC車上子 地下鉄・私鉄乗入車用

(N) N-812 ATC車上子 国鉄・JR乗入車用

左右一体型です。

(N) N-813 ATC車上子 地下鉄・私鉄乗入車用

(N) N-814 ATC車上子 国鉄・JR乗入車用

以上です。それでは。

工作・加工,新製品・再生産品情報,既存商品案内

ご来店ありがとうございます。

カトー 281系「はるか」が入荷しました。
久しぶりの改良再生産品です。

281系はるか

京都と関西空港を結ぶ特急「はるか」として1994年にデビュー。ライバルの南海電鉄50000系「ラピート」との競演が話題を呼びました。現在も、「はるか」で活躍中です。朝夕には通勤特急としての使命も帯びるようになりました。

当店で無線アンテナ、電話アンテナ、避雷器といったユーザー取付パーツを取付済の特製品をご用意いたしました。行先シールはお客様で貼り付けて下さい。

【パーツ類取付済】 (N) 10-385 JR西日本 281系 直流特急形電車 「はるか」 6両セット

さて…。お約束の特製品です。
墨入れをおこない、行先シールを貼り付けた特製品です。

【色入れ・墨入れ・パーツ取付済・行先貼付済】 (N) 10-385 JR西日本 281系 直流特急形電車 「はるか」 6両セット

ですが…。何となくつやがなく華やかさに欠けるイメージがありました。
特に、屋根肩部のブルーが…。というわけで、当店で車体、屋根肩部のブルーにクリア吹きを行い、つや出しをしました。もちろん、墨入れ、色入れ、シール類貼り付け済です。
商品が到着すれば、すぐにお楽しみいただけます。

室内灯のお取り付けも承ります。オプション欄でお選び下さい。

281系クリア仕上げ

【クリア仕上げ・色入れ・墨入れ・パーツ取付済・行先貼付済】 (N) 10-385 JR西日本 281系 直流特急形電車 「はるか」 6両セット

このほか。好評発売中です。
広島地区で活躍中です。227系です。
トミックス製品を元に、外幌取付済、車番貼り付け済、連結面はTNカプラー化済です。
商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。

227系

前面の外幌も取付済です。

227系連結面比較

左がアーノルド、右がTNカプラーです。

下記のページです。

【TNカプラー化・パーツ・ナンバー取付済】 (N) 98201 JR西日本 227系 直流近郊形電車 基本セット (3両)

【TNカプラー化・パーツ・ナンバー取付済】 (N) 98202 JR西日本 227系 直流近郊形電車 増結セットA (3両)

【TNカプラー化・パーツ・ナンバー取付済】 (N) 98203 JR西日本 227系 直流近郊形電車 増結セットB (2両)

それでは。