工作・加工,新製品・再生産品情報

ご来店ありがとうございます。

好評受付中の加工依頼です。

223系2000番台 TN化

223系2000番台のTN化を承ります。

アーバンネットワークの新快速・快速を中心に活躍する223系。
4連・6連・8連を組み合わせて最長12連で運転しています。
先頭車同士が連結しているところも魅力的です。

ワンタッチで連結でき、連結面間も短縮されるTNカプラー化を承ります。

223系TNカプラー化

【加工依頼】 (N) カトー 223系2000番台 TNカプラー化 1両分

後輩格の225系も承ります。

【加工依頼】 (N) カトー 225系 TNカプラー化 1両分

このほか。
カトーの521系もご予約受付中です。
北陸本線の普通で活躍しています。

(N) 10-1395 JR西日本 521系 交直流近郊形電車 2次車 2両セット

他編成とワンタッチで併結できるTNカプラー化、スナバ回路を追加した特製品です。

【TN化・常点灯・スナバ回路取付】 (N) 10-1395 JR西日本 521系 交直流近郊形電車 2次車 2両セット

スナバ回路に関する記述は下記のページを参考にいたしております。
craftな毎日 http://iruchan.blog.so-net.ne.jp/2015-01-15
作者のいるちゃん様とは関係がございません。

カトー 74115-1D クモハ521 (2次車) 前台車 S付

カトーの521系の特徴の一つに、運転台側台車にスノープロウが付いているという点があげられます。
で…。よく調べてみると…。
74115-1D クモハ521 (2次車) 前台車 S付というのがあります。
これは、以前から発売されている 4683D クロ682-2000台車を元に、先端部分を変更した4683NDを作り、それにスノープロウを取り付けたものです。
何が言いたいかというと…。実質的に、4683Dにスノープロウを付けたものであるということです。
では、4683Dは何に使っているかといえば、223系2000番台、225系、683系、289系などが該当します。
そして、これらの形式の模型では、スノープロウが付いていないわけです。
ということは、74115-1Dを用意すれば、スノープロウ付きになるわけで、より実車のスタイルに近づくということになる予定です。
あとは、各自で工夫して下さい…。
※検証はしておりませんので、写真の構造と見比べながら各自お考え下さい。失敗しても責任は負いません。

(N) 74115-1D クモハ521 (2次) 前台車 S付

スノープロウ単体です。
(N) Z04K6689 クモハ521 (2次) スノープロウ

転落防止ホロです。
(N) Z04-8510 クモハ521 (2次車) 転落防止ホロ

それでは…。

なお、明日はトミーテックセールスミーティングに出席のため、昼間は不在です。
ご了承下さい。