【Nゲージ】 GM 名鉄3500系 ご予約受付中です。

ご来店ありがとうございます。

名鉄の車両史の中で、大きな転換点というのはいくつかありますが、最高速度120km/h、全電気指令式ブレーキを採用とハイスペックな通勤車のルーツといえば、1993年登場の3500系です。
6500系の後期形とほぼ同じ車体ですが、足回りはVVVFインバータ制御。そして最高速度は120km/h。また、初の全電気指令式ブレーキの採用と、今までの通勤車とは一線を画した存在です。このスペックは、現在増備が続くステンレス車3150系、3300系にも受け継がれており、名古屋本線や犬山線といった幹線では「底上げ」が図られ、高速運転重視のダイヤが実現しました。

登場から25年近く経過した2017年からは機器更新を実施。インバータをIGBT素子の新型に交換。あわせて行先表示器のフルカラーLED化、車内表示器の液晶化などが行われています。
GMから機器更新車が発売されます。

(N) 30774 名鉄 3500系 (機器更新車・3501編成) 基本4両編成セット (動力付き)

(N) 30775 名鉄 3500系 (機器更新車・3507編成) 増結4両編成セット (動力なし)

さて。何かと不満な点もあろうと思います。
たとえば、前面の緑色の標識灯が点灯しないとか…。
というわけで、特製品をご用意いたします。

以前の製品ですが、内容は同じです。

あわせて、パーツ類を取り付け、行先シールを貼り付けます。
※ご指定がない場合は「急行 豊川稲荷」とします。そのほかの行先をご希望の場合は、コメント欄にご記入ください。
商品が到着すればすぐにお楽しみいただけます。

【標識灯点灯・パーツ取付・シール貼付】 (N) 30774 名鉄 3500系 (機器更新車・3501編成) 基本4両編成セット (動力付き)

【標識灯点灯・パーツ取付・シール貼付】 (N) 30775 名鉄 3500系 (機器更新車・3507編成) 増結4両編成セット (動力なし)

また…。名鉄は複数編成の併結が楽しいわけでして…。
3500系は4連ですが、2連の3100系と併結して6連で急行というのもよく見かけます。
先頭車の運転台側をTNカプラー(トミックスのJC0380)化したものをご用意いたします。

写真は3300系ですが、内容は同じです。

【TN化・標識灯点灯・パーツ取付・シール貼付】 (N) 30774 名鉄 3500系 (機器更新車・3501編成) 基本4両編成セット (動力付き)

【TN化・標識灯点灯・パーツ取付・シール貼付】 (N) 30775 名鉄 3500系 (機器更新車・3507編成) 増結4両編成セット (動力なし)

このほかの新製品については順次ご案内いたします。
それでは。